Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Дилеры премиальных машин осваивают параллельный импорт

22.11.2022 16:55

Фото: Unsplash/Craventure Media

Дилеры премиальных машин осваивают параллельный импорт. Официальный дилер Lamborghini "Автодом" открыл монобрендовый салон марки в "Москва-Сити". Поставки в России были приостановлены весной. Сейчас в продаже машины с небольшим пробегом, которые покупались не у официального импортера, пишет "Коммерсант". У дилера "КлючАвто" примерно четыре тысячи единиц, поставленных через параллельный импорт. Таким же способом пополняет люксовый сегмент и "Авилон".

Подобный вариант наиболее рентабелен именно для дорогих машин, говорит глава издательского дома "Новости автобизнеса" Петр Левицкий.

Петр Левицкий
глава издательского дома "Новости автобизнеса"
В принципе продавать дорогой товар всегда выгоднее, на нем можно делать максимальную наценку, люди, привыкшие покупать предметы роскоши, не так чувствительны к цене, как клиенты эконом-класса. Требуется специальное обслуживание, например, большая часть самых дорогих машин подстраивается под конкретного покупателя. В этом случае тоже можно дополнительно взять с этого покупателя какую-то сумму денег, а в случае с роскошными машинами достаточно большую. Они, безусловно, дороже. Плюс, никуда не делась общая тенденция подорожания в принципе всех автомобилей на рынке. Сказать точно, какую маржу получает автодилер от продажи премиальных авто сложно, поскольку все зависит от разных факторов и разных моделей, но это двузначные, а то и трехзначные числа. Каналы параллельного импорта действительно наладились. Это, конечно, не то же самое, что отечественная сборка, но машины купить можно. Просто они сейчас стали дорогими, ждать приходится дольше.


В условиях ввоза не через официальные каналы особенно важно покупать машины через дилера, отмечает автоэксперт Денис Смольянов. По его словам, в случае с премиальными марками статус продавца имеет большое значение, в первую очередь из-за возможностей по сервису.

Денис Смольянов
автоэксперт
Если машина ввозится по параллельному импорту, рассчитывать на заводскую гарантию в некоторых случаях не приходится, однако дилер, когда продает автомобиль вам, он тоже несет гарантийные обязательства, это гарантируется законом. Раньше, если вы покупали автомобиль, если там были с ним какие-то огромные сложности, вы могли свою претензию направить как продавцу, то есть дилеру, так и производителю автомобиля. Сейчас для каких-то брендов, производителей у нас отсутствуют на российском рынке, поэтому вы можете направлять претензии, требования о гарантийных обязательствах, о сервисе непосредственно дилеру. Если дилер продает автомобили этой марки, какой-то конкретной, наверняка у него есть определенный запас запчастей или отлаженный механизм поставки этих элементов.


В случае с параллельным импортом клиентам намного сложнее стало заказать машину с персональными опциями, предупреждает глава издательского дома "Новости автобизнеса" Петр Левицкий.

Петр Левицкий
глава издательского дома "Новости автобизнеса"
При продаже дорогих автомобилей, автомобилей премиум-класса всегда имела очень большое значение подгонка этого автомобиля под каждого конкретного клиента. Можно было выбрать цвет салона, материал салона, головную оптику, еще какие-то вещи, все это подбиралось лично. Сейчас такого в том масштабе, какой был, конечно, уже нет, потому что с параллельным импортом, что привезли, то привезли, но когда речь идет о самых дорогих машинах, то заказать такую опцию можно в том же Дубае, соберут то, что закажет клиент, но это, конечно же, будет значительно дороже. Гораздо более серьезной проблемой могут стать запасные части для автомобилей премиум-класса, в этом секторе всегда доминировали оригинальные запасные части, на них, как известно, тоже введены санкции, поэтому обслуживание премиальных автомобилей будет становиться сильно дороже в ближайшей перспективе.


По словам участников рынка, объем ввоза автомобилей официальными дилерами путем параллельного импорта составляет около трех тысяч ежемесячно.

Подкасты

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска