Дилеры премиальных машин осваивают параллельный импорт

22.11.2022 16:55

Фото: Unsplash/Craventure Media

Дилеры премиальных машин осваивают параллельный импорт. Официальный дилер Lamborghini "Автодом" открыл монобрендовый салон марки в "Москва-Сити". Поставки в России были приостановлены весной. Сейчас в продаже машины с небольшим пробегом, которые покупались не у официального импортера, пишет "Коммерсант". У дилера "КлючАвто" примерно четыре тысячи единиц, поставленных через параллельный импорт. Таким же способом пополняет люксовый сегмент и "Авилон".

Подобный вариант наиболее рентабелен именно для дорогих машин, говорит глава издательского дома "Новости автобизнеса" Петр Левицкий.

Петр Левицкий

глава издательского дома "Новости автобизнеса"

В принципе продавать дорогой товар всегда выгоднее, на нем можно делать максимальную наценку, люди, привыкшие покупать предметы роскоши, не так чувствительны к цене, как клиенты эконом-класса. Требуется специальное обслуживание, например, большая часть самых дорогих машин подстраивается под конкретного покупателя. В этом случае тоже можно дополнительно взять с этого покупателя какую-то сумму денег, а в случае с роскошными машинами достаточно большую. Они, безусловно, дороже. Плюс, никуда не делась общая тенденция подорожания в принципе всех автомобилей на рынке. Сказать точно, какую маржу получает автодилер от продажи премиальных авто сложно, поскольку все зависит от разных факторов и разных моделей, но это двузначные, а то и трехзначные числа. Каналы параллельного импорта действительно наладились. Это, конечно, не то же самое, что отечественная сборка, но машины купить можно. Просто они сейчас стали дорогими, ждать приходится дольше.

В условиях ввоза не через официальные каналы особенно важно покупать машины через дилера, отмечает автоэксперт Денис Смольянов. По его словам, в случае с премиальными марками статус продавца имеет большое значение, в первую очередь из-за возможностей по сервису.

Денис Смольянов

автоэксперт

Если машина ввозится по параллельному импорту, рассчитывать на заводскую гарантию в некоторых случаях не приходится, однако дилер, когда продает автомобиль вам, он тоже несет гарантийные обязательства, это гарантируется законом. Раньше, если вы покупали автомобиль, если там были с ним какие-то огромные сложности, вы могли свою претензию направить как продавцу, то есть дилеру, так и производителю автомобиля. Сейчас для каких-то брендов, производителей у нас отсутствуют на российском рынке, поэтому вы можете направлять претензии, требования о гарантийных обязательствах, о сервисе непосредственно дилеру. Если дилер продает автомобили этой марки, какой-то конкретной, наверняка у него есть определенный запас запчастей или отлаженный механизм поставки этих элементов.

В случае с параллельным импортом клиентам намного сложнее стало заказать машину с персональными опциями, предупреждает глава издательского дома "Новости автобизнеса" Петр Левицкий.

Петр Левицкий

глава издательского дома "Новости автобизнеса"

При продаже дорогих автомобилей, автомобилей премиум-класса всегда имела очень большое значение подгонка этого автомобиля под каждого конкретного клиента. Можно было выбрать цвет салона, материал салона, головную оптику, еще какие-то вещи, все это подбиралось лично. Сейчас такого в том масштабе, какой был, конечно, уже нет, потому что с параллельным импортом, что привезли, то привезли, но когда речь идет о самых дорогих машинах, то заказать такую опцию можно в том же Дубае, соберут то, что закажет клиент, но это, конечно же, будет значительно дороже. Гораздо более серьезной проблемой могут стать запасные части для автомобилей премиум-класса, в этом секторе всегда доминировали оригинальные запасные части, на них, как известно, тоже введены санкции, поэтому обслуживание премиальных автомобилей будет становиться сильно дороже в ближайшей перспективе.

По словам участников рынка, объем ввоза автомобилей официальными дилерами путем параллельного импорта составляет около трех тысяч ежемесячно.