Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00

Санкции помешали ГИБДД обновить автопарк

29.11.2022 16:20

Фото: Москва 24/Александр Авилов

Патрульные останутся на старых колесах: санкции помешали ГИБДД обновить автопарк. Об этом пишет "Коммерсант". Ранее поставщиками полицейских машин выступали дилеры Skoda, Hyundai и АвтоВАЗа, однако в этом году МВД даже не объявило тендеры. В отчете сказано, что в нынешних условиях закупка невозможна.

В России не производят машины со всеми необходимыми требованиями, поясняет создатель группы "Подслушано у ДПС", капитан в отставке Валентин Ильинов.

Валентин Ильинов

создатель группы "Подслушано у ДПС", капитан в отставке

Здесь идут два типа транспортных средств, это либо внедорожники, которые уходят в труднодоступные регионы, туда ушли "Патриоты". Если городская черта, сюда взяли стандартный седан, он достаточно мощный, то есть на 1.8 турбированный двигатель, который позволяет в городской черте догнать практически любой автомобиль. Очень сложно то есть скрыться нарушителям, каким-то преступникам, если сравнивать с автомобилями с мощностью 100 лошадиных, она фактически в два раза выросла. Плюс, автомобили достаточно комфортные, уже сразу оборудованы необходимой спецтехникой, спецсигналами диодными, хорошей радиостанцией, хорошими аккумуляторами усиленными. По этому критерию сейчас тяжело найти подходящие автомобили у нас на рынке.

ГИБДД обновляет свой парк уже несколько лет. На эти цели планировалось потратить около 35 миллиардов рублей до 2024 года.

За три года машины появились в областных центрах. Поэтому, в целом, у патрульных достаточно автомобилей, продолжает Валентин Ильинов.

Валентин Ильинов

создатель группы "Подслушано у ДПС", капитан в отставке

Сейчас, действительно, очень сложно поставщиков найти автомобилей, которые нам подойдут для службы ДПС, не так просто это сделать. Очень долгое время вообще не обновлялся массово парк, больше 10 лет не было обновления. Буквально прошедшие пару лет закупили порядка трех тысяч автомобилей, появились Skoda Octavia хорошие нового вида, появилось много "Патриотов", их передали в области. Частично парк обновился. В основном, если судить по моему региону, обновились областные центры, они хорошо обновились, то, что было более-менее живое, отдали в области. Если брать небольшие города, областные, районные какие-то центры, там ситуация не очень хорошая. Они планировали дальше продолжить это обновление. Сейчас вопрос даже стоит в том, как обслуживать вот эти автомобили.

Кроме того, выбор автомобиля для патрульных ограничивает правительственная повестка – машины должны быть отечественного производства. Но не все марки подходят полиции, отмечает партнер аналитического агентства "Автостат", автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

партнер аналитического агентства "Автостат", автоэксперт

Трагедии никакой по этому поводу нет, но неприятно, потому что мы сейчас оказались в ситуации, когда постановление правительства, по которому всегда закупались, согласно которому закупали автотранспорт для МВД и других ведомств, оказалось, не знаю, тормозом ли, но в любом случае там прописано, что только автомобили, собранные в России и только с таким-то уровнем локализации. У нас сейчас под эти требования физически нет автомобилей. Производится в большом объеме только Lada Granta, УАЗ и внедорожники Lada. Lada Granta – неплохой автомобиль, но он не очень подходит для службы в полиции, потому что он техноват. Разве что УАЗ подходит, но УАЗ хорош, если надо штурмовать какие-то грязи. Для города это не самая удобная машина.

Единственный вариант, который отвечает всем требованиям, слишком дорогой для ГИБДД, добавляет Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

партнер аналитического агентства "Автостат", автоэксперт

Единственное, что более-менее подходит под классификацию постановления правительства, автомобили Haval, которые производят в Туле, но они дорогие. Стоимость автомобиля Haval начинается от двух миллионов рублей, когда раньше покупали за 1,1-1,3 миллиона Lada Vesta, Granta, за 1,5 миллиона покупали, условно говоря, Skoda, все было хорошо. Так что сейчас странная ситуация, вроде, деньги есть, а машин нет.

Вместо закупки патрульных автомобилей, больше четырех миллиардов рублей распределят на "другие цели". На какие – не уточняется. Такое поручение дал вице-премьер Марат Хуснуллин. Решение ожидается до конца ноября.