Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Пассажирский транспорт не заметил санкций

01.12.2022 15:45

Фото: Агентство "Москва"

Пассажирский транспорт не заметил санкций. Рынок автобусов увеличился почти на 7%. Об этом пишут "Известия", ссылаясь на участников рынка. Продажи европейских брендов сократились более чем на половину. Но на их место пришли отечественные, белорусские и китайские производители.

Так, по данным Национального агентства промышленной информации, в тройке лидеров по продажам городского транспорта – ПАЗ, НЕФАЗ, ЛиАЗ и Volgabus. Самым успешным китайским поставщиком автобусов стал Yutong, белорусским – МАЗ. А вот число маршруток, напротив, уменьшилось на треть.

Московский автобусный парк полностью обеспечен машинами, которые производят в нашей стране, говорит эксперт по городскому транспорту Роберт Ян.

Роберт Ян
эксперт по городскому транспорту
У нас основной производитель автобусов для городского транспорта – Ликинский автозавод, он давно существует, проектирует модели автобусов в расчете на исключительно российские комплектующие, российские возможности. Его за это когда-то критиковали, что он не использует современные технологии, поэтому автобусы не такие комфортные, может быть, как в Германии. Электробусы производятся на предприятии группы "Камаз", там тоже разработка, не какое-то клонирование, там есть, конечно, импортные комплектующие, но они китайского производства, не думаю, что там проблема с ними возникнет в поставках. Есть проблемы определенные с автобусами малой вместимости, которые изначально в Москве были сначала Iveco, потом Mercedes, но они не очень много задействованы в Москве.


В развитии автобусного рынка помогают в том числе государственные программы, отмечает президент Национальной ассоциации грузового автотранспорта Владимир Матягин.

Владимир Матягин
президент Национальной ассоциации грузового автотранспорта
Работают заводы по выпуску автобусов российские, то, что европейские бренды ушли, для наших, наверное, предпринимателей это хорошо. То, что на 7% вырос рынок, это связано с тем, что есть программа "Безопасные качественные дороги", есть законы, принятые, которые регламентируют предпринимателям обновлять партии. Вы сами, наверное, заметили, если брать Москву и Санкт-Петербург, другие регионы, то у нас пассажиров перевозят автобусы новые. Есть срок эксплуатации данных автобусов, которые предприниматель имеет право использовать для перевозки пассажиров. Здесь государство помогает, я думаю, нашим предпринимателям, субсидирует данные закупки, это и позволяет расти рынку.


Производство трамваев и метро в России тоже поставлено. Отечественные заводы немного отстают в техническом плане, но при необходимой финансовой поддержке и этот транспорт обойдет европейский, считает Роберт Ян.

Роберт Ян
эксперт по городскому транспорту
Россия уже давно отказалась от закупок подвижного состава трамвайных метро, железнодорожных за рубежом. У России были совместные проекты с ними по по скоростным поездам, с ними могут быть проблемы, но в РЖД есть определенные заделы в этом направлении, но в любом случае со скоростными поездами у нас проблемы, у нас нет собственных технологий таких нет. С метро и трамваями тоже проблем нет пока, в Москве точно, потому что последние разработки именно подвижного состава для трамваев и метро исключено российского производства. Объявлялось, что Уральский завод будет производить специально подвижной состав для метро. Есть отставание небольшое в технологическом плане, может быть, они не такие суперсовременные, как за рубежом.


Ранее заммэра по вопросам транспорта и развития дорожной инфраструктуры Максим Ликсутов заявил, что в Москве самый крупнейший в Европе электробусный парк. Сейчас в городе более тысячи электробусов. Они ходят на 68 маршрутах.

Подкасты

  • Чукотка – здесь начинается день

    В подкасте "Дома хорошо" – заместитель гендиректора Фонда развития туризма Чукотского автономного округа Юлия Бойкова. Обсудили самые яркие впечатления от региона, возможность встретиться с китами и исполнение других заветных желаний.

    29.01.2026 12:00

  • Проникновение искусственного интеллекта в экономику и социальную сферу

    Есть ли в нашей жизни сферы, куда ИИ скорее всего не доберется и куда его пускать не стоит? Как государство включается в разработку задач и стратегий в этой отрасли? Об этом Алексей Бобровский говорил с членом совета директоров НТЦ РОСА Сергеем Кравцовым.

    28.01.2026 12:00

  • Кто мог бы сыграть в кино актера Егора Бероева

    В гостях у Аллы Омелюты был актер Егор Бероев. Он рассказал, что думает о цензуре, за что недолюбливает фильмы 90-х и как относится к поцелуям в кино. Также Егор предположил, кто мог бы сыграть его самого.

    26.01.2026 12:00

  • Что бы мы делали, если бы закрыли все потребности

    Психолог Юлия Дердо рассказала, как разобраться, из чего состоит наше глубинное счастье, почему некоторые не могут расслабиться и остановиться, даже заработав огромные деньги, и как начать по-настоящему жить без тревоги, суеты и страхов.

    23.01.2026 18:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска