Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Спорт в большом городе

Ведущие Дмитрий Кирюшкин и Сергей Новоселов обсуждают самые интересные спортивные новости – всегда весело, познавательно и искрометно.

Понедельник, 20.00

Пассажирский транспорт не заметил санкций

01.12.2022 15:45

Фото: Агентство "Москва"

Пассажирский транспорт не заметил санкций. Рынок автобусов увеличился почти на 7%. Об этом пишут "Известия", ссылаясь на участников рынка. Продажи европейских брендов сократились более чем на половину. Но на их место пришли отечественные, белорусские и китайские производители.

Так, по данным Национального агентства промышленной информации, в тройке лидеров по продажам городского транспорта – ПАЗ, НЕФАЗ, ЛиАЗ и Volgabus. Самым успешным китайским поставщиком автобусов стал Yutong, белорусским – МАЗ. А вот число маршруток, напротив, уменьшилось на треть.

Московский автобусный парк полностью обеспечен машинами, которые производят в нашей стране, говорит эксперт по городскому транспорту Роберт Ян.

Роберт Ян

эксперт по городскому транспорту

У нас основной производитель автобусов для городского транспорта – Ликинский автозавод, он давно существует, проектирует модели автобусов в расчете на исключительно российские комплектующие, российские возможности. Его за это когда-то критиковали, что он не использует современные технологии, поэтому автобусы не такие комфортные, может быть, как в Германии. Электробусы производятся на предприятии группы "Камаз", там тоже разработка, не какое-то клонирование, там есть, конечно, импортные комплектующие, но они китайского производства, не думаю, что там проблема с ними возникнет в поставках. Есть проблемы определенные с автобусами малой вместимости, которые изначально в Москве были сначала Iveco, потом Mercedes, но они не очень много задействованы в Москве.

В развитии автобусного рынка помогают в том числе государственные программы, отмечает президент Национальной ассоциации грузового автотранспорта Владимир Матягин.

Владимир Матягин

президент Национальной ассоциации грузового автотранспорта

Работают заводы по выпуску автобусов российские, то, что европейские бренды ушли, для наших, наверное, предпринимателей это хорошо. То, что на 7% вырос рынок, это связано с тем, что есть программа "Безопасные качественные дороги", есть законы, принятые, которые регламентируют предпринимателям обновлять партии. Вы сами, наверное, заметили, если брать Москву и Санкт-Петербург, другие регионы, то у нас пассажиров перевозят автобусы новые. Есть срок эксплуатации данных автобусов, которые предприниматель имеет право использовать для перевозки пассажиров. Здесь государство помогает, я думаю, нашим предпринимателям, субсидирует данные закупки, это и позволяет расти рынку.

Производство трамваев и метро в России тоже поставлено. Отечественные заводы немного отстают в техническом плане, но при необходимой финансовой поддержке и этот транспорт обойдет европейский, считает Роберт Ян.

Роберт Ян

эксперт по городскому транспорту

Россия уже давно отказалась от закупок подвижного состава трамвайных метро, железнодорожных за рубежом. У России были совместные проекты с ними по по скоростным поездам, с ними могут быть проблемы, но в РЖД есть определенные заделы в этом направлении, но в любом случае со скоростными поездами у нас проблемы, у нас нет собственных технологий таких нет. С метро и трамваями тоже проблем нет пока, в Москве точно, потому что последние разработки именно подвижного состава для трамваев и метро исключено российского производства. Объявлялось, что Уральский завод будет производить специально подвижной состав для метро. Есть отставание небольшое в технологическом плане, может быть, они не такие суперсовременные, как за рубежом.

Ранее заммэра по вопросам транспорта и развития дорожной инфраструктуры Максим Ликсутов заявил, что в Москве самый крупнейший в Европе электробусный парк. Сейчас в городе более тысячи электробусов. Они ходят на 68 маршрутах.

Подкасты

Вранье о покупках в паре – причины и последствия

Психолог Юлия Дердо рассказала, какие выводы можно сделать о парах, которые врут друг другу о покупках, почему иногда в этом нет ничего критичного, что мешает нам быть предельно честными в отношениях и когда говорить правду "себе дороже".

06.02.2026 18:00
Писатель, журналист и педагог Ирина Краева – о совмещении профессий

В гостях у Ирины Кленской, главного редактора издательства "Молодая гвардия" Марии Залесской и президента Ассоциации книгораспространителей Светланы Зориной была писатель, журналист и педагог Ирина Краева.

06.02.2026 10:00
Культурный подход с Ольгой Журавлевой

В подкасте "Дома хорошо" – культуролог, автор программы "Личный подход" на "Радио Москвы" Ольга Журавлева. Обсудили недооцененные истории столицы, театральный код Астрахани, умные путешествия в Новосибирск и другие места для культурной перезагрузки.

05.02.2026 12:00
Главные вызовы для российской экономики

Зачем стране крепкий рубль, если на него жалуются экспортеры, ропщет Минфин, а эксперты всех уровней предрекают потери бюджета и другие проблемы? И какие внешние риски нам угрожают? Об этом Алексей Бобровский говорил с экономистом Владимиром Левченко.

04.02.2026 12:00

Все подкасты

Новости

Программы

Лица

Пассажирский транспорт не заметил санкций

Подкасты