Количество дорожных камер в Подмосковье увеличат в полтора раза

05.12.2022 16:15

Фото: Агентство "Москва"/Кирилл Зыков

Количество дорожных камер в Подмосковье увеличат в полтора раза. Каждый месяц будет устанавливаться не менее 50 новых комплексов, а в общей сложности их станет около двух тысяч. Об этом пишет "Коммерсант". В областном Минтрансе необходимость дополнительных устройств объяснили тем, что в за последние несколько лет в регионе построили и отремонтировали почти 600 километров дорог, ввели около 100 выделенных полос. Все эти объекты нужно контролировать.

Россия стала рекордсменом по количеству камер фото- и видеофиксации нарушений, говорит директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев.

Сергей Канаев

директор Национального общественного центра безопасности движения

Если, допустим, всего установлено больше 100 тысяч, то на Россию сейчас приходится, по данным международных изданий, чуть больше 18 тысяч. По официальным данным нашего ГИБДД, если взять еще передвижные камеры, на 1 января 2021 года их уже было больше 23 тысяч. К концу года их будет около 30 тысяч, то есть мы практически занимаем треть этого рынка. Если взять для сравнения европейскую страну, например, Германию, там не больше 5000. Если первое место у нас занимается Татарстан, там почти уже 5000, второе место занимает Москва, чуть больше 4000, а на третьем месте – Московская область.

Компания-оператор получает 233 рубля с каждого оплаченного штрафа за нарушение, зафиксирванное камерой. Устройства больше помогают пополнять бюджет, чем соблюдать безопасность на дорогах, такой подход нужно менять, убежден Сергей Канаев.

Сергей Канаев

директор Национального общественного центра безопасности движения

Правильнее было бы, наверное, развивать наружные камеры, в том числе поток, которые бы снизили количество угонов, потому что количество нарушений у нас при установке камер фото- и видеофиксации не снижается, то есть прибыли только растут. Пока коммерсанты будут заинтересованы в том, что они по концессионному соглашению получают часть прибыли, этот бизнес не остановить. То есть мы будем бороться не за безопасность, а будем пополнять бюджеты в карманах коммерсантов. Никак из этой ситуации не выйти, если не поменять условия установки этих камер фото- и видеофиксации. Они нужны, они изначально, когда все начиналось, действительно, устанавливались на тех местах, где это небезопасно. Но как только пришли к выводу, что это выгодно и регионам, и коммерсантам, ситуация в корне изменилась.

В московском регионе много сложных дорожных участков, поэтому чем больше камер, тем лучше, убежден глава издательского дома "Новости автобизнеса" Петр Левицкий.

Петр Левицкий

глава издательского дома "Новости автобизнеса"

С моей точки зрения, в самих по себе камерах контроля скорости на дорогах никакого вреда для автомобилистов нет. Скорость, действительно, надо контролировать, а учитывая то, какой же русский не любит быстрой езды, для нашей страны эта проблема актуальна. Главное, чтобы вновь устанавливаемые камеры были стационарными, чтобы люди знали о том, что они на дороге присутствуют, потому что такого вреда, какой наносят дорожному движению так называемые треноги, то есть передвижные посты, пожалуй, не наносит безопасности движения почти ничего. В Подмосковье достаточно много участков со сложной дорожной обстановкой, поскольку московский регион является практически центром притяжения со всех направлений движения Российской Федерации, здесь есть пробки, здесь постоянно происходят ремонты дорог, здесь повышенная аварийность, особенно в зимний период, поэтому проблема актуальна.

По данным ГИБДД, в 2020 году область стала лидером среди регионов по количеству штрафов с камер. За этот период в Подмосковье оплачено примерно 50 миллионов постановлений.