Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

МКАД и ТТК оказались самыми опасными дорогами столицы

07.12.2022 16:15

Фото: depositphotos/kalinovsky

МКАД и ТТК оказались самыми опасными дорогами столицы. Именно там происходят самые серьезные аварии, заявил в интервью изданию "Аргументы и Факты" заммэра Москвы Максим Ликсутов. Он отметил: серьезной проблемой стали так называемые вторичные аварии, когда в машину, которая остановилась посреди трассы, врезаются другие участники движения.

Причина таких аварий – слишком высокая скорость, поясняет автоэксперт Кирилл Сазонов.

Кирилл Сазонов

автоэксперт

На МКАД у нас ограничение 100 км/ч, на Третьем транспортном кольце есть участки с 80 км/ч, соответсвенно, тормозной путь автомобиля гораздо больше, чем скорость в 40-60 км/ч. Соответственно, препятствия, которые возникают на дороге, водителю нужно больше времени для того, чтобы остановиться, с учетом того, что большая скорость. На мокром покрытии тормозной будет путь будет больше, если это снег, гололед, то еще больше. Чем более изношенные шины, тем больше риск происшествия.

Еще аварии провоцируют те, кто отвлекается на гаджеты, говорит российская авто- и мотогонщица Анастасия Нифонтова.

Анастасия Нифонтова

российская авто и мотогонщица

Как человек, который участвует в гонках, надо ориентироваться и очень часто смотреть на приборы, соответственно, я знаю лучше многих о том, что, действительно, когда ты смотришь куда-то, даже кажется если, что это доли секунды потратил, взглянул на какие-то стрелочки, а люди очень часто просто зависают в телефонах, в одной руке телефон, а в другой руке руль. Плюс, на мой взгляд, конечно, в том, что у нас проблема в принципе с автошколами. У меня сейчас старшая дочка как раз пошла обучаться в автошколу, я вижу, как это все происходит. Не хватает, конечно, современного подхода к обучению людей, это какие-то базовые навыки, которые учат ездить вокруг конусов.

Качество самих дорог тоже играет немалую роль, считает адвокат общественного движения автомобилистов "Свобода выбора" Сергей Радько.

Сергей Радько

адвокат общественного движения автомобилистов "Свобода выбора"

Причиной ДТП в какой-то мере может быть и плохая организация дорожного движения, где неизвестная разметка, непонятные знаки и так далее. Мы все обязаны выполнять ПДД, соблюдать их. Другое дело, если есть на дороге ямы, например, иногда бывает, что из-за этого теряется управление. В этом случае ни один водитель ничего сделать не сможет, довольно редкая история, но такие ситуации случаются.

По статистике московской ГИБДД, чаще всего к трагедиям на дорогах приводят превышение скорости, проезд на красный сигнал светофора и пьяное вождение. При этом наибольшее количество ДТП приходится на пятницу в период с пяти до восьми вечера.