Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

В Госдуме предложили продать Китаю заводы ушедших автопроизводителей

20.12.2022 12:15

Фото: depositphotos/dmitrimaruta

В Госдуме предложили продать Китаю заводы ушедших автопроизводителей. Речь идет о тех площадках, которые пока не нашли новых хозяев и простаивают. В Поднебесной вряд ли купят чужие активы, потому что опасаются санкций со стороны США, считает руководитель проекта "Автомаркетолог" Олег Мосеев. По его словам, Пекин скорее договорится напрямую с западными производителями машин, которые ушли из России.

Олег Мосеев
руководитель проекта "Автомаркетолог"
Отнять у одних и продать другим – не лучшая идея. Китай не будет заходить на предприятие, имеющее такой статус, все равно вторичные санкции их пугают. Китайцам действительно интересен российский рынок. С точки зрения производства, экономически эффективно производить машины в России, еще и получая льготы, чем импортировать. При этом Минпромторг четко сказал, что на импортные машины льготы распространяться не будут, поэтому здесь, если это сделка прямая, например, производитель, который уходит, продает китайской компании, тогда такая ситуация возможна. Если производитель уходит за один рубль, продает российской компании, а та потом продает китайской, в такую историю я слабо верю. Есть альтернатива, что сейчас обсуждается, что АвтоВАЗ на заводе Nissan будет собирать китайские автомобили под своим брендом. Это возможный вариант.


Японский автоконцерн Nissan и его французский партнер Renault передали активы в АвтоВАЗ российскому правительству. Многие автоконцерны прекратили экспорт новых машин в Россию. Если в начале года официально можно было приобрести более 50 марок, то сейчас их осталось около полутора десятка. Зато пополнилась доля китайских авто, отметил Олег Мосеев. По его словам, в следующем году они могут уже на 50% заполнить места ушедших брендов.

Олег Мосеев
руководитель проекта "Автомаркетолог"
На безрыбье и рак рыба, с одной стороны. С другой стороны, количество популярных китайских брендов в любом случае растет, потому что растет качество. Автомобили с точки зрения брендов, помимо того, что у нас на рынке уже присутствует Chery, Haval, Geely, JAC, соответственно, появляются новые суббренды этих компаний. Chery вывела Exeed в прошлом году, в этом году Omoda. Плюс еще несколько брендов, которые реально смотрят на выход в Российскую Федерацию. Сейчас уже доля китайских брендов на рынке больше 30%. В следующем году, думаю, китайцы будут занимать около 50% рынка, не меньше. Конечно, у них есть шанс захватить российский рынок и потом уже его не отдавать.


Также депутаты предлагают ввести льготное кредитование и освободить владельцев от транспортного налога на два года при покупке отечественных машин. Все предложения они направят в ФАС и Минпромторг. Такие меры поддержки увеличат спрос на наш автопром, уверен основатель сети автосалонов Freshauto Денис Мигаль. Однако, если на рынке не будет здоровой конкуренции между производителями, то цены будут высокими, добавил эксперт.

Денис Мигаль
основатель сети автосалонов Freshauto
Любые льготы, любые субсидии, поддержки всегда помогают стимулировать любой спрос, поэтому если будут такие меры приняты, то они точно будут своевременны, точно помогут и увеличат продажи. То наше производство, которое было до всех событий, я имею в виду Lada, УАЗ и так далее, остается на рынке, никуда не деваются. Дай Бог им перезапустить весь свой конвейер, который тоже зависит зачастую от западных импортных комплектующих, чтобы в принципе не потерять объемы. Все, что мы слышим, современные наше производство, будь то "Москвич" или другие какие-то бренды, это тот же самый Китай, запакованный в российскую упаковку. Это будет та же самая китайская продукция, которая продается в Китае, будет продаваться в России. Что касается Китая, это то же самое. Он будет продаваться. Все зависит, конечно, от цены, но если на рынке не будет здоровой конкуренции среди других иностранных брендов, то даже Китай и даже российский Китай будет продаваться дорого, других вариантов просто нет.


Ранее автозавод "Москвич" начал производство автомобилей под собственной маркой. В следующем году на нем выпустят 50 тысяч машин. Из них около 15 тысяч с электродвигателями.

Подкасты

  • Вранье о покупках в паре – причины и последствия

    Психолог Юлия Дердо рассказала, какие выводы можно сделать о парах, которые врут друг другу о покупках, почему иногда в этом нет ничего критичного, что мешает нам быть предельно честными в отношениях и когда говорить правду "себе дороже".

    06.02.2026 18:00

  • Писатель, журналист и педагог Ирина Краева – о совмещении профессий

    В гостях у Ирины Кленской, главного редактора издательства "Молодая гвардия" Марии Залесской и президента Ассоциации книгораспространителей Светланы Зориной была писатель, журналист и педагог Ирина Краева.

    06.02.2026 10:00

  • Культурный подход с Ольгой Журавлевой

    В подкасте "Дома хорошо" – культуролог, автор программы "Личный подход" на "Радио Москвы" Ольга Журавлева. Обсудили недооцененные истории столицы, театральный код Астрахани, умные путешествия в Новосибирск и другие места для культурной перезагрузки.

    05.02.2026 12:00

  • Главные вызовы для российской экономики

    Зачем стране крепкий рубль, если на него жалуются экспортеры, ропщет Минфин, а эксперты всех уровней предрекают потери бюджета и другие проблемы? И какие внешние риски нам угрожают? Об этом Алексей Бобровский говорил с экономистом Владимиром Левченко.

    04.02.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска