Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Российские автопроизводители смогут выпускать иномарки по лицензии

30.12.2022 11:25

Фото: Максим Мишин/Пресс-служба мэра и правительства Москвы

Российские автопроизводители смогут выпускать иномарки по лицензии. По планам Минпромторга, к участию в проекте допустят лишь модели с высокой степень локализации компонентов.

Партнер аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто рассказал, что такой опыт уже был у Советского союза и сейчас очень пригодится.

Игорь Моржаретто
партнер аналитического агентства "Автостат"
У нас в России работало порядка 20 автомобильных заводов, большинство из которых на сегодняшний день закрылось. Те модели, которые производились в России, как правило, являются собственностью той или иной фирмы. Они ушли вместе с лицензией, мы ничего там делать не можем. Если бы была лицензия на производство, то мы могли продолжать дальше, могли бы делать модели, то, что хотим. Классический пример: "АвтоВАЗ", в 1966 году была приобретена лицензия на производство лучшего автомобиля Европы 1966 года, Fiat 124, и завод, соответственно. Завод нам построили, начали выпускать автомобиль под названием ВАЗ-2101 "Жигули". Дальше на базе "копейки" делали все остальные классические модели "Жигулей", сделали "Семерку" или "Шестерку" и так далее. То есть, в принципе, развитие этой модели шло дальше, потому что в Советский союз мы делали лицензии с правом совершенствовать эту модель, на ее основе делать все, что хочешь.


Как говорит Игорь Моржаретто, по этой схеме уже начала развиваться компания SOLLERS. На базе китайских технологий она планирует выпуск собственных моделей.

Игорь Моржаретто
партнер аналитического агентства "Автостат"
В Елабуге стартовало производство коммерческих автомобилей с месяц назад примерно под маркой SOLLERS. Генеральный директор компании честно сказал, что мы купили лицензию у нашего восточного партнера, китайская компания, купили лицензию на две модели, на двигатель, будем производить, производить на базе этих моделей еще и другие модели, это уже наша собственность, мы в праве делать с ними делать все, что хотим. Хотим выпускать на базе этого коммерческого автомобиля, например, какой-то внедорожник, есть такие планы, хотим этот двигатель, который по лицензии будет выпускаться, ставить не только на эти коммерческие автомобили, но и на другие. Это стало чистой российской собственностью. У нас нет опасения, что если отношения с партнером испортятся в силу каких-то причин, то он скажет "до свидания" и вместе с моделью отсюда уйдет.


По словам Игоря Моржаретто, аналогичные планы у "Москвича" и "АвтоВАЗа".

Игорь Моржаретто
партнер аналитического агентства "Автостат"
Я знаю, что речь идет о таких же планах касательно и завода "Москвич", такие же планы есть у "АвтоВАЗа" по поводу завода в Санкт-Петербурге Nissan, там будут производиться по лицензии какие-то новые модели. Во всяком случае, глава "АвтоВАЗа" сказал, что будет с будущего года собираться методом крупной сборки, а потом перейти на нормальную сборку со сваркой, с окраской и так далее некий седан, может быть, два седана, а также некий внедорожник под маркой Lada. Это говорит о том, что тоже лицензия будет приобретена. Нормальный путь, по этому пути прошла в свое время Южная Корея, а потом Китай. Производство начинали с лицензии, а потом уже на ее базе разрабатывали новые модели. Вы видите, как далеко в автомобильном смысле продвинулся и Китай, и Южная Корея.


По данным ассоциации "Российские автомобильные дилеры", сейчас на отечественном авторынке осталось только 14 автобрендов из 60.

Подкасты

  • Гендиректор издательского дома "Лингва-Ф" Елена Фесенко – про книги о любимом городе

    Как создавался альбом "В плену Бульварного кольца" и как появилась идея открыть выставку по его мотивам? Какие книги о Москве стоит прочитать, чтобы узнать город с другой стороны? И что из русской классики можно перечитывать на протяжении всей жизни?

    30.01.2026 10:00

  • Чукотка – здесь начинается день

    В подкасте "Дома хорошо" – заместитель гендиректора Фонда развития туризма Чукотского автономного округа Юлия Бойкова. Обсудили самые яркие впечатления от региона, возможность встретиться с китами и исполнение других заветных желаний.

    29.01.2026 12:00

  • Проникновение искусственного интеллекта в экономику и социальную сферу

    Есть ли в нашей жизни сферы, куда ИИ скорее всего не доберется и куда его пускать не стоит? Как государство включается в разработку задач и стратегий в этой отрасли? Об этом Алексей Бобровский говорил с членом совета директоров НТЦ РОСА Сергеем Кравцовым.

    28.01.2026 12:00

  • Кто мог бы сыграть в кино актера Егора Бероева

    В гостях у Аллы Омелюты был актер Егор Бероев. Он рассказал, что думает о цензуре, за что недолюбливает фильмы 90-х и как относится к поцелуям в кино. Также Егор предположил, кто мог бы сыграть его самого.

    26.01.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска