Новости

14.05.2026 15:45

В Москве стартовал четвертый ежегодный "Булгаков Фест"

Главной площадкой станет та самая "нехорошая квартира" на Большой Садовой
14.05.2026 15:10

Зону отдыха в аэропортах планируют улучшить

В Госдуме предложили создать там специальные места, где можно прилечь

Все новости

Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00

Все программы

Цены на новые автомобили остались старыми

10.01.2023 16:20

Фото: depositphotos/geniuslady

Цены на новые автомобили остались старыми. Дилеры, опрошенные "Коммерсантом", сообщают, что прайс-листы декабря по-прежнему в силе. Это связано с прекращением официальных поставок части брендов, и отсутствием ажиотажного спроса у клиентов. При этом китайские марки сменили стратегию: они обновляют скидки, повышая или снижая их размер в зависимости от спроса и наличия машин.

Пока цены сохраняются на том же уровне из-за их сильного роста в прошлом году, поясняет автодилер, руководитель салона "Бовид" Денис Кушанашвили.

Денис Кушанашвили

автодилер, руководитель салона "Бовид"

На сегодняшний день вы видите реальную стоимость автомобиля рыночную, но важно отметить, что нет импортера. Есть ввезенный автомобиль, допустим, игроками из Казахстана, из Южной Кореи, из Грузии, из Европы через Беларусь, а импортеры как таковые больше не ввозят. Допустим, Volvo, Jaguar, Land Rover, Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, ушла зачастую неоправданная наценка, которой хотели компенсировать игроки на рынке свои издержки. Очень слабый спрос ноября и декабря произвел коррекцию.

Уже во втором квартале ожидается дефицит новых автомобилей, добавляет Денис Кушанашвили.

Денис Кушанашвили

автодилер, руководитель салона "Бовид"

Сегодня, если есть потребность у потенциального покупателя и мотивация приобрести автомобиль, это действительно очень удачное время. Максимум это продлится до второго квартала. Из последствий это не на росте цен скажется, а на колоссальном дефиците, потому что эти склады ввезенных автомобилей в течении 3-4 кварталов прошлого года по более-менее приемлемым ценам иссякнут так или иначе, а ввозимый объем игроками, но они импортерами, автомобилей не покроет спрос, естественный спрос. Ожидается колоссальный дефицит. Даже с учетом того, что активно пока везутся машины из Китая.

Впрочем, автоэксперт Игорь Маркелов не согласен с этой позицией. На рынке может возникнуть нехватка европейских машин, но китайские производители стабильны в поставках, поясняет он.

Игорь Маркелов

автоэксперт

Что касается китайских автомобилей, думаю, кого-то глобального дефицита ждать не стоит, поскольку в целом эти автомобили поставляются, на сегодня глобальных проблем не видно. Даже на сегодняшний день они не дорожают. Даже некоторые дилеры дают более предпочтительные, более приятные цены, чем 3-5 месяцев назад, потому что сейчас уже чувствуется некая такая приостановка на рынке. Обычно к концу года всегда повышается курс доллара, всегда растут цены на автомобили, люди сразу же начинают бежать и скупать все эти автомобили, а сейчас этого не произошло, сейчас это все дилеры видят, все игроки автомобильного рынка. Понятно, что реакция происходит соответствующая, никакого глобального повышения цен не происходит, все остается на том же уровне. При этом многие дилеры сегодня уже готовы отступить от своих очень высоких цен и отдать автомобили по более привлекательным, более интересным ценам.

При этом российские автомобили пока не могут конкурировать с китайским автопромом, добавляет Игорь Маркелов.

Игорь Маркелов

автоэксперт

Наши покупатели, так скажем, российские не знакомы с китайским автопром близко, но сейчас очень активно начинают знакомиться. У многих просто не остается вариантов. Например, автомобили такси я зачастую начинаю видеть Haval или другие китайские производители. У них, например, и у других коммерческих структур, которым нужны новые автомобили, не останется никакого выбора, кроме как брать именно китайских автопроизводителей. Потихонечку, конечно же, продажи будут нарастать. Китайские автомобили значительную разницу в цене имеют с российскими автомобилями. То есть тот же Haval, думаю, от двух и более миллионов будет начинаться, в то время как наши российские можно купить, наверное, за половину. Я скрестил пальчики, надеюсь, что наши все конструкторы, все люди, которые занимаются автомобилями в нашей стране, соберутся и сделают действительно достойный автомобиль. Я действительно в это верю.

В том числе просел и рынок подержанных автомобилей, добавляют эксперты. Вопреки всем трендам ажиотажного спроса не было. Еще в прошлом году цены на машины с пробегом увеличились более чем на треть, и пока ситуация не поменялась.