Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00

Появились подробности ЧП с ребенком, которого зажало на эскалаторе

11.01.2023 13:20

Фото: пресс-служба мэра и правительства Москвы/Владимир Новиков

В Сети опубликовали видео, на котором ребенку зажало голову на эскалаторе на станции "Окружная". Случилось это еще в начале новогодних праздников, 3 января. Тогда сообщалось не так много подробностей. Было известно лишь о самом происшествии и что одиннадцатилетнего мальчика пришлось госпитализировать.

Накануне, стало понятно как все произошло. На кадрах видно, что ребенок не заметил навесную конструкцию и положил голову на поручень прямо перед ней. В какой-то момент его зажало между эскалатором и перекрытием следующего этажа. Отец пытался вытащить вытащить сына, но помочь смогли только прибывшие спасатели.

Этого можно было бы избежать, если бы на станции было больше кнопок для остановки эскалатора, считает автор телеграм-канала "Город для людей", урбанист Аркадий Гершман.

Аркадий Гершман

автор телеграм-канала "Город для людей", урбанист

Здесь однозначно это ошибка проектирования, потому что никакие конструкции не должны быть в габарите эскалатора. То есть здесь не этот ребенок виноват, потому что любой мог попасть в такую ситуацию, любой мог засмотреться. Для этого просто нужно делать так, чтобы ничего не было в габарите эскалатора. Как так смогли спроектировать, что там конструкция в прямом смысле нависает, я, честно говоря, не понимаю. Ничего подобного в мировой практике я не встречал. <...> Кнопки остановки эскалатора, они должны идти не только там перед началом и в конце, они, в том числе, должны идти вдоль всего эскалатора, чтобы не тридцать секунд потратить на остановку эскалатора это очень большое время, а чтобы можно было остановить эскалатор буквально в течение одной-двух секунд. Но там ничего такого не оказалось, хотя в мировой практике это настолько уже обыденное явление. То есть, если мы посмотрим на метрополитен, не знаю, Праги, Лондона, на станции городских электричек, мы это там все увидим.

Какие еще особенности нужно учитывать при проектировании станций, Аркадий Гершман рассказал в эфире "Москва FM".