Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00

Страховые компании перестали ремонтировать машины по ОСАГО

16.01.2023 14:30

Фото: depositphotos/kalinovsky

Страховые компании перестали ремонтировать машины по ОСАГО. Как заявили в Российском союзе автостраховщиков, доля "натуральных" компенсаций в системе упала почти до 0%. Тенденцию подтверждают и в Центробанке, и сами участники рынка. По данным "Известий", еще год назад доля ремонта по рынку составляла около 10%.

Однако сейчас из-за дефицита запчастей большинство сервисов не может выполнить требования к срокам и качеству, говорит представитель "Росгосстраха" Денис Макаров.

Денис Макаров

представитель "Росгосстраха"

Большие и серьезные проблемы у нас после определенных событий в 2022 году возникли с запчастями, либо сроки их доставки, либо вообще их невозможно найти. Наказывают страховщиков за несвоевременный ремонт, за нарушение сроков, оригинальных запчастей нет, а б/у и аналогами ремонтировать нельзя. Заинтересован в том, чтобы ремонтировать, в общем-то, будет падать, в минус должна выходить уже.

Однако в Центробанке не поддерживают инициативу увеличить сроки ремонта и разрешить использование бывших в употреблении запчастей. По мнению регулятора, это может идти вразрез с интересами клиентов, а также негативно влияет на безопасность. Хотя никакой статистики, которая подтверждала бы этот аргумент, нет, отмечает Денис Макаров.

Денис Макаров

представитель "Росгосстраха"

Надо очень оперативно рассмотреть вопрос о применении ремонта с помощью б/у запчастей и аналогов. У нас меньше 1% в ДТП причина неисправность транспортного средства, это означает, что никакой статистики нет, это какой-то дилетантский подход, эмоциональный, не расчетный. Мы также предлагаем увеличить сроки ремонта с учетом роста сроков доставки запчастей. Сейчас у нас ограничения ремонта по срокам до 20 дней, а нам как минимум нужно 60, по сроку это ближе к тому, что хватает на использование запчастей с учетом их доставки.

Когда клиенты выбирают денежные компенсации вместо ремонта они рискуют нарваться на мошенников, предупреждает начальник управления автострахования компании "Спасские ворота" Алексей Мишин.

Алексей Мишин

начальник управления автострахования компании "Спасские ворота"

Зачастую людям предлагается сделать ремонт, озвучиваются возможные сроки по параллельным импорту, доставка запчастей практически нереальна, то есть там до полугода, а то даже бывает и более. Людей это мало устраивает, все соглашаются на денежную компенсацию для того, чтобы либо произвести ремонт позже, либо своими силами как-то восстановить автомобиль, купить подержанные запчасти где-то, сделать уже не в официальном сервисе. При условии повышения денежных выплат есть риск мошенничества. Это связано в первую очередь с тем, что мошенники нацелены на получение денежной компенсации, потому что они это делают неоднократно с одним и тем же автомобилем. По факту, им не нужен отремонтированный автомобиль, им нужна только наживе в виде денег.

В свою очередь эксперт по ремонту автомобилей Денис Лукин разделяет опасения регулятора по поводу установки б/у запчастей по ОСАГО. По его мнению, вопросы безопасности для автострахощиков в этом случае будут на втором месте.

Денис Лукин

эксперт по ремонту автомобилей

Б/у запчасть одна другой рознь. Мы действительно, автомобилисты, иногда берем какие-то запчасти на разборке, но мы понимаем, что это за запчасти. куда мы их собираемся установить, какую функцию несет эта запчасть. Если все это доверить страховым компаниям и автомастерским, которые работают со страховыми компаниями, то, действительно, может случиться беда, потому что им главное взять деньги с автомобилиста и поставить какую-либо б/у запчасть. Никто особо запариваться не будет, поэтому без палка о двух концах, с запчастями огромная проблема. Все, кто говорят, что ушли из России, по-прежнему торгуют с Россией так же, как торговали, то теперь завозится через другие страны, все по-прежнему вернуться, просто теперь обходными путями и втридорога.

Несмотря на все негативные факторы, в этом году сборы страховых компаний в сегменте ОСАГО могут превысить 300 миллиардов рублей. По данным агентства "Национальные кредитные рейтинги", это на 10% больше показателя прошлого года.