Ведущая Ольга Журавлева встречается с гостем в студии для откровенного разговора длиною в час. Это и его "личный подход" к жизни, и ее "очень личные вопросы". Даже самый именитый эксперт или признанный мастер ходит по улицам, стоит в пробках, толкается в час пик в метро и слушает музыку, – как и любой другой москвич. А значит он может поделиться не только профессиональными новостями, но и личными рекомендациями: будь то интересные книги, фильмы или выставки.
Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире радиостанции "Москва FM".
В России предложили временно отменить ОСАГО. С такой инициативой выступил Национальный антикоррупционный комитет. Там считают, что из-за дефицита запчастей автогражданка превратилась в бесполезный инструмент. Ранее в Российском союзе автостраховщиков признали, что доля "натуральных" компенсаций в системе упала почти до нуля. На этом фоне ОСАГО предлагают сделать добровольным до тех пор, пока компании не смогут выполнять свои обязательства по ремонту.
Денежные выплаты в такой ситуации – тоже не вариант, отмечает автоэксперт Артем Бобцов.
Артем Бобцов
автоэксперт
В текущих условиях, думаю, другой альтернативы просто нет, поскольку мы платим деньги непонятно за что. Мы как автовладельцы платим деньги за услугу, которую не можем получить. В прошлом году был юбилей, 20 лет системе ОСАГО, за это время тарифы выросли, а возможности получить качественное возмещение стало, соответственно, в несколько раз меньше. Вопрос в том, за что мы платим, зачем мы платим платим. Таксисты платят за ОСАГО 50 тысяч рублей, страховые компании продолжают зарабатывать приличные деньги, но как только речь заходит о возмещении, у них находится миллион причин, то запчасти найти не можем, то сервис найти не можем, то мы не можем правильно посчитать, то аналог не можем найти. Естественно, они хотят платить меньше, но сейчас дошло до того, что по причине вот этих всех ситуаций, связанных со спецоперацией, вообще отказываются от выплаты или затягивают сроки ремонта невыносимо долго, при этом ссылаются на автосервис.
Страховщикам давно пора пересмотреть цены на запчасти и методы своих расчетов, продолжает Артем Бобцов.
Артем Бобцов
автоэксперт
Нужно эту систему вообще пересобрать заново. Она за 20 лет прожила много пертурбаций, но сейчас она явно оказалась нежизнеспособной в текущих условиях, которые мы имеем. Нужно пересмотреть вообще все методики, старые методики расчета просто убрать, забыть, сжечь. Мы сейчас в новых условиях ценового шторма на запчасти, нужно закладывать новые цены, новые каналы поступления запчастей, потому что они сейчас поступают в Россию очень с разных, скажем так, сторон, из разных стран. Нужно пересчитать нормативы по ремонту, потому что цены на автосервисах тоже пляшут так, что будь здоров, естественно, за 20 лет они совершенно другие. Деньги на это у страховых компаний есть, на самом деле, резервы есть, накопленная прибыль, можно посмотреть статистику по сборам. Компании заработали десятки миллиардов рублей за эти годы. Мы все пытаемся плыть на корабле, который 20 лет назад построили, постоянно в нем затыкая дыры. Заплаток больше, чем здоровых поверхностей, надо вот это понять.
Разумеется, систему ОСАГО нужно менять, но отказываться от нее даже на время – будет большой ошибкой, считает председатель "Движения автомобилистов России" Виктор Похмелкин.
Виктор Похмелкин
председатель "Движения автомобилистов России"
На мой взгляд, отмена ОСАГО так больно ударит по всем потерпевшим ДТП, что мало не покажется. Сразу же придется снова возвращать, но только в гораздо более худших условиях. Страховщики в этой ситуации будут себя чувствовать большими победителями. Если вы говорите приостановить, это фактически означает отменить на время, но отменить, никакого возмещения в этот период не будет. Страховщики скажут, что страховые тарифы не получают, страховые премии, платить не из чего. приехать. Если другое делать, то давайте совершенствовать, тут много всяких предложений, идей, у нас их очень много, но это совсем другая постановка вопроса, не приостанавливать, а улучшать, совершенствовать и добиваться того, чтобы этот институт действительно работал в интересах безопасности дорожного движения и пострадавших.
Если отменить автогражданку, то в случае аварии разбираться придется с ее виновником, а это еще сложнее, добавляет Виктор Похмелкин.
Виктор Похмелкин
председатель "Движения автомобилистов России"
У нас были периоды, когда страховые компании очень активно уклонялись от возмещения ущерба, даже несмотря на то, что ситуация на рынке была совсем другая. Нашлись механизмы такие, появилась большая группа автоюристов, которая выкупала у потерпевших, так сказать, их долги, через суды вынуждала страховые компании. Тем более, что отсудить у страховой компании возмещение несравненно легче, чем у виновника ДТП. Альтернатива какая? Представим, что отменили ОСАГО или приостановили, попал человек в дорожно-транспортное происшествие, с кого он будет это взыскивать? с виновника, других вариантов нет. Попробуйте с виновника взыскать, он живет часто не там, где у него в паспорте написано, у него имущества или нет, или он спрятал, судебному приставу совсем неинтересно бегать и искать это имущество.
Между тем, в Госдуме готовы обсудить временную отмену ОСАГО. Об этом сообщил председатель комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков. По его словам, все претензии общественников обязательно передадут в Центробанк и Российский союз автостраховщиков.
03:12
"Алиса" становится няней
02:53
Сезон речной навигации на низком старте
03:10
"Доля капиталиста": общепит
01:29
"Автоновости": испытания Sportage и новые планы Илона Маска
08:38
Регионы России страдают от паводков
01:50
Минздрав реформирует автоаптечку
Ксения Бородина рассказала о новом шоу
Астрономический туризм: путешествия к звездам
Спектакль "А это, как два крыла" и аудиосериалы в японском стиле