Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Московский Политех обещает доработать свой электрокар уже в этом году

20.01.2023 11:35

Фото: vk.com/moscowpolytech

Московский политехнический университет уже в этом году доработает свой электрокар на платформе L7. Предполагается, что затем его запустят в серийное производство.

Устройство станет продуктом проекта "Доступный электромобиль".

Это будет чисто городской автомобиль с небольшой автономностью, уточняет директор Передовой инженерной школы электротранспорта Московского Политеха Пабло Итурралде, который занимается разработкой платформы.

Пабло Итурралде

директор Передовой инженерной школы электротранспорта Московского Политеха

L7 – это микрокар, это очень маленький автомобиль, который будет служить для сервисных служб больше – то есть для доставки, каршеринга и так далее. <...> Мощность у него будет между 20 и 30 киловатт, тоже зависит от его функциональности. И так как он городской, то его автономность не будет больше 200 километров. <...> В финальной версии это будет что-то а-ля Smart – очень маленький, 500-550 килограммов.

По-настоящему большое количество таких электрокаров все-таки появится только в следующем году, отмечает Пабло Итурралде.

Пабло Итурралде

директор Передовой инженерной школы электротранспорта Московского Политеха

Это будет несколько тестовых автомобилей, но они уже ориентированы на массовое производство. То есть в Калининграде коллеги с "Автотор" построили завод для этих автомобилей, это еще последние два года они занимаются. Поэтому понятно, что это не будет такая история, что появится три-четыре прототипа и потом ничего. Очевидно, в следующем году должно появиться большое количество этих автомобилей. И параллельно мы работаем в проекте на платформе M1, то есть уже автомобили побольше – те среднеразмерные седаны, которые мы знаем.

Подробностями этой разработки и дальнейшими планами Политеха Пабло Итурралде поделился в эфире радио "Москва FM".