Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Москву назвали городом, где машины ржавеют быстрее всего

20.01.2023 13:55

Фото: Unsplash/Keith Wickramasekara

Москву назвали городом, где машины ржавеют быстрее всего. А все из-за большого количества реагентов, пишет "Газета.ру". Коммунальные службы регулярно, особенно сейчас, посыпают дороги химикатами, которые не только растапливают снег, но и разъедают лакокрасочные покрытия автомобилей.

И вариантов избежать ржавчины, кроме как ставить свою машину на автомойку хотя бы раз в неделю, не так уж много, говорит автоэксперт Дмитрий Попов.

Дмитрий Попов

автоэксперт

Основная причина коррозии – это нарушение лакокрасочного покрытия на самом деле, а уже реагенты – это, так скажем, то, что дает старт коррозии. Значит, если мы сбрасываем снег и все, что касается льда, действуем аккуратно, для того чтобы не было трещинок на кузове, – это раз. Второй момент: "зима не повод мыть машину" – это неправда. Значит, я зимой мою автомобиль гораздо чаще, чем летом.

Еще один "лайфхак", как избежать коррозии, регулярно покрывать свою машину автовоском, добавляет эксперт.

Дмитрий Попов

автоэксперт

Многие говорят о том, что это какая-то ерунда, вот этот мутный раствор, которым мы покрываем автомобиль. Но на самом деле вот этот самый воск, нанесенный на большие площадные поверхности, а плюс еще и обработанные таким образом нижние части крыльев и порогов, он в значительной степени защищает от проникновения реагентов. Там формируется очень тоненькая, но защитная пленка из полимерного покрытия, которое нужно делать.

Химикаты могут навредить и шинам: они попадают в микротрещины и могут разъесть резину до железного корда. Впрочем, происходит это достаточно медленно и проблемы возникают только с очень старыми покрышками.

Гораздо актуальнее для автомобилистов другая проблема – реагенты несут реальную угрозу обшивке салона, предупреждает главный редактор журнала "Автоброкер Клуб" Виталий Архиреев.

Виталий Архиреев

главный редактор журнала "Автоброкер Клуб"

Мы на подошвах ботинок заносим эти реагенты в салон автомобиля, а вот здесь вот уже обивка, соответственно, потом вся эта пыль поднимается. То есть и пластмасса на дверных картах будет подвергаться воздействию реагентов, и, соответственно, другие элементы обивки тоже. Есть специальные составы, которые приподнимают эту грязь. Это, как правило, пена, быстро образующая взвесь. Мы наносим этот состав, потом его той же тряпочкой, но чистой, соответственно, убираем и наносим уже непосредственно финишный полироль какой-то. И ухаживать просто нужно регулярно за этим, не доводить до того, когда там у нас просто пальцем проводишь – и видно, что толстый слой пыли.

Ранее портал "За рулем" составил список самых ржавеющих автомобилей. Абсолютным чемпионом антирейтинга стал УАЗ "Патриот" – коррозию находили даже в новых машинах.