Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Стоимость авиаперелетов по России увеличилась максимально за 14 лет

25.01.2023 16:50

Фото: depositphotos/kapustin_igor

Стоимость авиаперелетов по России увеличилась максимально за 14 лет. Так, по данным "Известий", которые ссылаются на крупные агрегаторы, за последний год рост составил 8-14%. По информации Росстата, цены поднялись на 11%. Тысяча километров пути обходилась пассажирам в среднем чуть больше шести тысяч рублей. С этими показателями не согласны в антимонопольной службе. В ФАС сообщают, что стоимость, напротив, снизилась. Не подтверждают подорожание и в Минтрансе.

Определение динамики ценообразования на авиабилеты – непростая задача, нужно учитывать много факторов, говорит представитель аналитического агентства АКРА Александр Гущин.

Александр Гущин

представитель аналитического агентства АКРА

Расчет динамики стоимости авиабилетов вещь достаточно сложная, потому что, несмотря на то, что есть базовые подходы, формулы, расчеты, есть множество нюансов, которые необходимо учитывать. То есть по-разному можно учитывать изменения глубины продаж, что отражается на средней стоимости билета за год, можно по-разному учитывать изменения структуры перевозок. Если авиакомпании переориентировались с более дорогих на более дешевые направления или же наоборот, это тоже может оказать влияние на средние доходы авиакомпании. При этом средняя стоимость билетов может измениться совершенно другим образом. Поэтому множество нюансов, которые присутствуют, необходимо так или иначе учитывать при расчете средней стоимости авиабилетов, в результате чего могут возникать разные результаты, которые часто друг с другом могут довольно сильно не совпадать.

Главный редактор портала АVIA.RU Роман Гусаров со статистикой агрегаторов не согласен. Он также считает, что цены на билеты снижались.

Роман Гусаров

главный редактор портала АVIA.RU

Нельзя доверительно относиться к информации агрегаторов, они не видят полной картины, они продают лишь часть билетов. Основная масса билетов продается через сайты самих авиакомпаний, не через агентов, в том числе и билеты по различным акциям, низкобюджетные и так далее. Поэтому я бы более доверительно отнесся к информации самого Минтранса. Собирается информация непосредственно от авиакомпаний, средний чек на авиабилеты по России был на несколько процентов ниже, чем в 2021 году.

В этом году маловероятно, что цены будут снижаться, но и стремительного подорожания не ожидается, говорит представитель аналитического агентства АКРА Александр Гущин. По его словам, среднее повышение может незначительно превысить общий уровень инфляции.

Александр Гущин

представитель аналитического агентства АКРА

Все зависит от того, насколько будет изменчивая ситуация. Если все плюс-минус спокойно, то, наверное, в пределах 10% удастся удержать рост стоимости билетов. Если ситуация будет как-то довольно сильно меняться, то вполне возможно, что из каких-то границ этого диапазона динамика цен может и выйти. При этом мы считаем, что в относительно спокойном сценарии, скорее всего, цены, наверное, в пределах инфляции этого года, скорее всего, они удержат. То есть, грубо говоря, подорожание будет пропорционально росту цен в России.

Некоторые эксперты отмечают снижение качества услуг на борту лайнеров. Например, перестала работать стриминговая система развлечений, а питание стало более бюджетным. Главный редактор отраслевого портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин считает, что в целом эти изменения не сильно сказались на обслуживании пассажиров.

Илья Шатилин

главный редактор отраслевого портала FrequentFlyers.ru

Стриминговая система развлечения не работает временно, у "Аэрофлота" они не работали около месяца, у "России" они не работают сейчас. Опять же, это невостребованная услуга, то есть она не массовая. Большинство пассажиров, которые смотрят какие-то фильмы и сериалы на борту, не рассчитывают на бортовую систему развлечений стриминговую. Они рассчитывают, что они скачают для оффлайн-просмотра какую-то серию или фильм в онлайн-кинотеатре, на который они подписаны, потому что почти все кинотеатры поддерживают эту функцию, не говоря уже про пиратские ресурсы. По питанию все, что могли урезать, урезали еще гораздо раньше. Сейчас появляется интересное платное питание у некоторых авиакомпаний, а то, что заменили Pepsi на "Байкал", скорее, не ухудшение качества сервиса, а просто конъюнктура.

Ранее на снижение качества обслуживания пассажиров обратила внимание Росавиация. Федеральное агентство направило руководителям авиакомпаний письмо с просьбой следить за культурой речи и поведением пилотов и бортпроводников. В частности, от экипажей потребовали не использовать грубые слова при общении по громкой связи.