Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Водители боятся пешеходов

27.01.2023 13:55

Фото: depositphotos/VitalikRadko

Водители боятся пешеходов. О таком страхе заявила почти половина опрошенных компанией "Ренессанс страхование" и сервисом "Автокод". Каждый третий респондент боится потерять управление машиной, внезапного появления диких животных и агрессивных водителей. При этом почти 90% хотя бы раз в год попадают в неприятные происшествия на дорогах. Статистика говорит лишь о том, что большинство респондентов чувствуют себя беспомощными в нестандартных условиях.

Это решается практикой, говорит инструктор по контраварийному вождению Дмитрий Попов.

Дмитрий Попов

инструктор по контраварийному вождению

Честно говоря, для меня вот эта статистика оставляет очень сложное впечатление, очень широкий спектр. Кто-то боится, что у него здоровье откажет, кто-то боится, что у него машина откажет, кто-то боится, что у их зверь выскочит. Мне кажется, что это нагнетание ситуации, которое немножко связано с беспомощностью автолюбителей или с беспомощностью водителя в том или ином направлении. То есть у меня плохой навык управления транспортным средством, чего я больше всего боюсь – нештатного развития ситуации, то есть я еще неопытный водитель. Это может быть, но, к сожалению, никаких способов, кроме как совершенствовать свой навык, я, в общем-то, не вижу. Кстати, в зимний период всем всегда рекомендую не хвалиться своим умением управлять по снегу и по льду, а каждую зиму начинать с похода на автодром, где потренировать навыки, чтобы, допустим, в занос не попасть.

По данным опроса, больше всего дорожных происшествий приходится на столкновения с другими машинами. Также серьезная проблема – летящие из под колес камни и другой мусор. При этом, чаще всего водители попадают в дорожные происшествия в январе.

Зимой и весной неприятные ситуации на дороге связаны с погодными условиями – один участок дороги может быть сухим, а за поворотом водителя ждет гололед, поясняет автоэксперт Вячеслав Субботин.

Вячеслав Субботин

автоэксперт

Скользко и все. Это переходный период, когда еще, может быть, кто-то шины не поставил зимние, а еще продолжает ездить на летних. Вот и все, подморозило, все, привет. В начале зимы больше всего аварий. То, что скользко, это связано уже с весной. Весна, когда начинает все подтаивать, но ночью подмерзает, разогнался, вроде асфальт, выезжаешь из своего собственного двора, а на перекрестке подморозило. Частые аварии происходят там, где высокая интенсивность движения. Даже на небольшой скорости в пробках, здесь очень мелкие аварии, где-то ткнулся, где-то поцарапался, бампером наехал на другой автомобиль.

Чтобы избежать аварий, каждый второй водитель постоянно держит дистанцию и использует поворотники при перестроении. Больше 40% респондентов снижают скорость в городе, стараются не отвлекаться на телефон и проверяют системы машины на исправность перед каждой поездкой. Правила простые, но их соблюдение действительно помогает избежать неприятностей, продолжает Вячеслав Субботин.

Вячеслав Субботин

автоэксперт

Держите дистанцию, пользуйтесь теми опциями, которые есть в автомобиле, чтобы видимость была хорошая, включи кондиционер, при интенсивном движении в городе пропустите, не рискуйте. Видите, что где-то не проезжаешь, в конце концов, выйдите из машины, посмотрите, проедете или нет. Такие простые советы помогут избежать неприятностей.

Больше трети водителей стараются не провоцировать других на агрессию, а каждый пятый отказывается от музыки при движении. Часть автомобилистов наоборот пытается поддержать концентрацию внимания с помощью громких шумов, но если водитель чувствует себя уставшим, продолжать движение нельзя, отмечает президент международного общества "Стресс под контролем" Елена Акарачкова.

Елена Акарачкова

президент международного общества "Стресс под контролем"

Это одно из нарушений при вождении автомобиля, потому что ты не слышишь реально какие-то звуковые сигналы, которые могут подавать окружающие водители, поэтому здесь это просто мешает вождению. Если, например, человек говорит "я слушаю громкую музыку, чтобы взбодриться, потому что я уставший" и так далее, то изначально садиться за руль уставшим, не выспавшимся, это нарушение правил дорожного движения, потому что это снижение концентрации внимания, это удлинение скорости реакции, что может повлечь за собой аварийную ситуацию.

По данным МВД, за период с января по ноябрь прошлого года в России произошло более 115 тысяч аварий. В них погибли почти 13 тысяч человек, пострадали 145 тысяч.