Производство российских лифтов в 2022 году упало почти на треть

06.02.2023 15:05

Фото: Пресс-служба мэра и правительства города/Максим Мишин

Российские лифты покатились вниз. Их производство в 2022 году упало почти на треть. Как пишет "Коммерсант", самое серьезное сокращение наблюдалось на Дальнем Востоке – почти на 85%. В центральной части – примерно на четверть. Итого за прошлый год, по данным Росстата, в нашей стране собрали всего 22 тысячи лифтов. Эксперты объясняют это ростом цен и желанием региональных властей сэкономить на закупке оборудования. Кроме того, в России резко замедлились темпы строительства – особенно коммерческой недвижимости.

На самом деле все не настолько критично, уверяет первый вице-президент Национального лифтового союза Алексей Захаров.

Алексей Захаров

первый вице-президент Национального лифтового союза

Некорректно сравнивать статистические падения в регионах, поскольку у нас производство очень неравномерно по стране распространено. В целом, общее, конечно, снижение признаю, потому что здесь действительно более 25%, но ввод лифтов в эксплуатацию за прошлый год упал всего на порядка 15-16%. Это, собственно, дорабатывали объемы позапрошлого года, соответственно, тот налаженный параллельный импорт. С чем соглашусь однозначно, что стоимость и время поставок оборудования существенно увеличилось. Большая проблема именно в высотных лифтах, то есть высокоскоростных, на большие высоты, которые у нас, к сожалению, наша промышленность не производит. Наша промышленность, уверенно освоила лифты до 22,5 метров в секунду, которые подымают на высоту 35 этажей примерно.

До марта прошлого года одним из крупнейших игроков на этом рынке в России считался американский производитель лифтов OTIS. У него был свой завод в Санкт-Петербурге, на долю которого приходилось 16% от всей выпускаемой в нашей стране продукции. В июле компания продала свой российский бизнес.

Под новым руководством этот завод быстро нарастит объемы производства, считает Алексей Захаров.

Алексей Захаров

первый вице-президент Национального лифтового союза

Если говорить про компанию OTIS, буквально 2 числа прошла презентация ребрендинга на компанию, полностью восстановили производство в Санкт-Петербурге. Мы ожидаем, соответственно, новых поставок. Заверяют, что качество и объем не должны упасть, а только будут увеличиваться. Более того, на рынок вышел еще новый игрок. Восстановлено производство на Серпуховском лифтовом заводе, его также в прошлом году выкупила девелоперская компания. Ожидается в этом году уже выпуск первой партии лифтов, поскольку завод прекрасно работал буквально в 2014-2015 году, но потом из-за финансовых проблем он был остановлен. Мы очень надеемся, что в следующий год мы вплотную приблизимся к тем цифрам, которые давали в 2020-2021 годах.

На самом деле проблемы с лифтами в России начались еще во время пандемии, отмечает председатель Союза жилищных организаций Москвы Константин Крохин.

Константин Крохин

председатель Союза жилищных организаций Москвы

2021-2022 годы действительно существенно сказались на темпах замены, серьезно выросли цены на запчасти. Как вы знаете, ушел Schindler, Koni, ушли немецкие лифты. Получается так, что вот 2022 год был сложный. Сегодня на российском рынке существуют замены, пусть неполноценные, точно такие же модели такого же качества с такой же ценой, конечно, их нет, но тем не менее по формату вполне сейчас возможно покупать лифты отечественного производства или белорусские. То есть есть Могилевский завод, который производит достаточно современную продукцию. Есть в России крупнейшие производитель лифтов, это Щербецкий завод, который находится в Новой Москве, они тоже объявили о том, что могут выпускать высотные скоростные лифты.

Очевидно, что теперь замены лифтов придется ждать дольше обычного, но в Москве эти задержки вряд ли будут серьезными, добавляет Константин Крохин.

Константин Крохин

председатель Союза жилищных организаций Москвы

По Российской Федерации большая часть, почти 90% лифтов требуют замены, то есть они подошли к двадцатипятилетнему предельному сроку эксплуатации. В отношении Москвы ситуация получше, потому что в Москве как минимум два последних десятилетия шло новое строительство, шло обновление, лифты менялись. То есть ситуация не столь дефицитная, тем не менее тоже большое количество лифтов, порядка 100 тысяч необходимо готовить к замене, иметь ресурсы и иметь производственные мощности. Я хочу напомнить, что обычно это занимает от двух месяцев до полугода, в зависимости от количества лифтов, сложностей и так далее. Но очевидно, что просрочки, допустим, если брать Московский регион, это будет связано именно с дефицитом лифтового оборудования, а по регионам это будет связано, скорее, с финансовыми проблемами.

Эксперты отмечают, что за прошлый год российские лифты подорожали на 30%, а в ряде случаев даже на 50%. Основная причина такого роста цен перестройка логистических цепочек.