Новости

15.05.2026 15:40

В Пермском крае подчиненный женился на главе округа и позже сменил ее на посту

Обращение коллег в суд привело к увольнению чиновницы в связи с утратой доверия
15.05.2026 15:05

В Москве ввели ограничения на публикацию материалов о последствиях терактов и результатов атак БПЛА

Меры объясняют необходимостью борьбы с фейками и обеспечения общественной безопасности

Все новости

Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Все программы

В аварии чаще всего попадают водители от 18 до 25 лет

10.02.2023 12:45

Фото: Unsplash/David Emrich

Выяснилось, водители какого возраста, чаще всего попадают в ДТП. Им от 18 до 25 лет. Как сообщает сервис "Автокод", каждый четвертый молодой человек в этом возрасте оказывается участником аварии как минимум раз в год. Самыми аккуратными оказались водители старше 50-ти со стажем более 30 лет. Они заявляют об авариях на треть реже остальных.

Определяющим фактором становится опыт вождения, считает главный эксперт национального совета по подготовке и тестированию водителей транспортных средств Александр Лыткин.

Александр Лыткин

главный эксперт национального совета по подготовке и тестированию водителей транспортных средств

Речь о том, что у нас медведи в цирке ездят на мотоциклах тоже, причем ездят так, что не каждый человек может это сделать, но их нельзя выпускать на дороги общего пользования. Мой многолетний опыт говорит, что научить управлять транспортным средством молодого человека или девушку проще, чем пожилого человека, но у них есть один такой недостаток – отсутствие опыта и возможности оценивать риски, которые могут возникнуть при управлении источником повышенной опасности. Исходя из этого, аварийность такого рода молодежи гораздо выше и тяжелее, чем у людей, у кого уже и когнитивные какие-то дисфункции, возраст, зрение не такое и так далее.

С этим согласен автоэксперт Виктор Мартыненко. По его словам, выпускникам автошкол не объясняют все тонкости вождения. Опыт приходится зарабатывать на своих же ошибках.

Виктор Мартыненко

автоэксперт

Нужно каждому начинающему водителю объяснять, как читать дорогу, где какой тормозной путь может быть у автомобиля. В автошколах это отсутствует. Плюс самый главный, конечно, нужно практиковать, как выходить из заносов, сносов, потому что многие даже не разделяют эти два термина. Если основываться на этом, можно очень сильно повысить безопасность на дорогах у начинающих водителей.

В свою очередь член совета директоров группы содействия "Дельта" Глеб Виленский уверен: зумеры стали антигероями исследования, потому что гораздо чаще садятся за руль. У пожилых водителей тоже есть свои недостатки.

Глеб Виленский

член совета директоров группы содействия "Дельта"

В России гораздо меньше людей после 65 водит машину, а в тех странах, где старички и в 80 садятся за руль, там кривая опять поднимается примерно до того же уровня, что и у новичков. Понятное дело, причины разные, у старичков время реакции увеличивается, зрение ухудшается, поля зрения сужаются, а у новичков, сами понимаете, отсутствие навыков и переоценка своих возможностей.

По данным столичного МВД, чаще всего рискуют именно водители старше 65 лет. Они виновны в 70% аварий, в которых участвовали.