Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

В России заканчиваются импортные транспондеры

10.02.2023 13:20

Фото: Агентство "Москва"

В России заканчиваются импортные транспондеры. Того, что осталось, хватит до апреля. Но, как пояснили в "Автодоре", на замену ушедшим с рынка западных поставщиков уже ищут замену. При этом в госкомпании предупредили – новые устройства будут дороже нынешних 3,5 тысяч рублей примерно в два раза.

Проблема в том, что технически транспондер достаточно сложное устройство, рассказал генеральный директор компании разработчика "Пауэр Синтез" Андрей Филатов.

Андрей Филатов

генеральный директор компании разработчика "Пауэр Синтез"

Стандарт, который используется для оплаты проезда на платных дорогах, сложная вещь. Один только стандарт – стопка листов А4 высотой 20 см. Сложная техническая задача, но мы это исправили. Это, можно сказать, работает полностью по стандарту, учитывает российские реалии, он компактного размера, 60 мм на 40 мм на 20 мм, очень много ноу-хай, собственное техническое решение доступных электронных компонентов, программное обеспечение собственное отечественное.

Поэтому самая сложная работа уже проведена, отметил Андрей Филатов. По его словам, масштабировать производство, чтобы удовлетворить спрос, не составит никакого труда.

Андрей Филатов

генеральный директор компании разработчика "Пауэр Синтез"

Мы абсолютно конкурентны, я считаю, что нет никаких предпосылок для существенного повышения цены. Цена могла бы быть 1,5 тысячи рублей. В данном случае у нас производитель в Китае, которые делают, например, для Apple устройства. После 300 тысяч штук мы готовы организовать сборочное производство. Более того, мы готовы в течение трех месяцев поставить первые 100 тысяч штук "Автодору". Фактором является отсутствие на текущий момент контракта с "Автодором".

В свою очередь, автоэксперт Андрей Ломанов уверен: если цена за транспондер будет завышена, его просто не станут покупать и вопрос с возможным дефицитом отпадет сам собой.

Андрей Ломанов

автоэксперт

Давайте будем честны, когда транспондер стоил 1,5 тысячи рублей, это была абсолютно адекватная за него цена, потому что можно было получать какие-то скидки, бонусы и тому подобное. Если он будет стоить шесть тысяч и дороже, то понятное дело, спрос на него будет минимальный, скажем, только ради комфорта люди с хорошим достатком будут его покупать, чтобы не стоять на турникете в тех местах, где у нас до сих пор работают турникеты, а не дорога со свободным проездом. Безусловно, спроса на них за такие деньги не будет, это не товар первой необходимости, тем более, что всегда есть альтернатива заплатить либо с помощью карточки, либо вообще наличкой.

В конце года откроется движение по всей трассе М-12. В "Автодоре" уже подсчитали: семи из десяти пользователей понадобятся такие устройства. Если в среднем в месяц продается 15 тысяч транспондеров, то весной спрос вырастает до пяти раз.