Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Автопроизводителей обяжут делиться сервисными кодами с техцентрами

17.02.2023 13:20

Фото: depositphotos/Wavebreakmedia

Автопроизводителей обяжут делиться сервисными кодами с техцентрами. Эти данные нужны для ремонта машин. Как пишет "Газета.ру", такие поправки есть в новом техрегламенте "О колесных транспортных средствах". Власти продвигали эту идею и раньше, но она долго не находила поддержки у мировых автобрендов.

После ухода иностранных концернов некоторые автовладельцы столкнулись с невозможностью полноценного обслуживания, пояснил в эфире "Москва FM" независимый автоэксперт Вячеслав Чулков.

Вячеслав Чулков

независимый автоэксперт

Наличие таких кодов делает вас зависимым от сервисов одного производителя. Есть автомобили, которые без наличия сервисных кодов вы просто не сможете эксплуатировать. Например, когда у вас закончился межсервисный интервал замены масла, она просто перестает нормально ехать. При этом вы можете заменить масло самостоятельно или на каком-то частном сервисе, однако автомобиль после этого не поедет, потому что вы должны записать ему в "мозги" информацию о том, что замена масла произошла. А это делается с помощью вот этих сервисных кодов.

Другое дело: как заставить западные компании передать нужную информацию. Инструментов воздействия у нас не осталось, поэтому лучше пойти другим путем, уверен эксперт.

Вячеслав Чулков

независимый автоэксперт

Давайте посмотрим, как в Америке: в Америке есть целое движение Right to repair, то есть право на ремонт, и уже более двадцати лет продвигает законодательство, которое заставляет автопроизводителей предоставлять эти коды всем мастерским, а не только своим избранным. В нашей реальности, конечно, я понимаю, мы не сможем воздействовать на автопроизводителей, которые от нас ушли. Надо дать право судебного обжалования таких решений производителя. И второе – все мы прекрасно понимаем, что многие сервисные коды уже давно вскрыты. Ну, давайте легализуем этот факт. Если нас автопроизводители, ну, выражаясь языком, "кинули", ну, мы должны отвечать адекватно.

Сейчас за сервисное обслуживание иностранных машин в нашей стране отвечают дилеры. И делают это вполне успешно, отметил в интервью "Москва FM" автоэксперт Вячеслав Субботин.

Среди других поправок в техрегламент – разрешение на выпуск упрощенных автомобилей без подушек безопасности до следующего года, а также запрет на импорт тюнингованных машин.