Владимир Путин и мэр Москвы открыли Большую кольцевую линию

01.03.2023 15:40

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Киселев

Оно сомкнулось: Владимир Путин и мэр Москвы открыли Большую кольцевую линию. Она стала крупнейшим в мире проектом в области метростроения – 70 километров путей, 31 станция и 3 электродепо. Линия была проложена в максимально короткие сроки – в течение 10 лет.

Президент России участвовал в церемонии запуска в режиме видео-конференц-связи. БКЛ качественно изменит всю транспортную систему столицы, подчеркнул глава государства.

Владимир Путин

президент России

БКЛ разгрузит многие автострады, станет хорошим стимулом для развития и благоустройства прилегающих городских территорий, сделает жизнь мегаполиса, его жителей и гостей более удобной и динамичной. "Думаю, что пассажиры, которые пользуются действующими участками нового кольца, уже смогли оценить все его плюсы, получили ощутимую экономию времени в пути. В целом, хочу отметить огромную работу, которую московские власти проделали за последние годы для развития транспортной инфраструктуры.

Завершающим этапом строительства стал ввод в эксплуатацию девяти станций: "Марьина Роща","Рижская", "Сокольники", "Текстильщики", "Печатники", "Нагатинский затон", "Кленовый бульвар", "Каширская" и "Варшавская". На БКЛ будут курсировать порядка 100 современных российских поездов "Москва-2020". Это позволит поддерживать короткие интервалы движения, особенно в часы пик.

По решению Сергея Собянина, первые пять дней вход на БКЛ будет бесплатным. Это – подарок пассажирам в честь открытия Большого кольца. Его запуск мэр Москвы назвал историческим событием для города.

Сергей Собянин

мэр Москвы

Это самый большой и трудный проект за всю историю метростроения, новое сердце транспортной системы Москвы, которая объединяет и МЦД, и МЦК, и линии метро в единую транспортную систему и позволяет присоединять новые линии метро, создавая будущее транспортной системы. Конечно, огромный и важный проект. Его бы невозможно было реализовать силами какого-то одного подразделения, одного направления. Все комплексы города Москвы работали на этот проект.

Ввод Большой кольцевой линии метро улучшил транспортное обслуживание 15 миллионов жителей Москвы и области. На многих маршрутах экономия времени при ежедневных поездках составит до 35-45 минут. За счет существенного снижения нагрузки на другие линии положительный эффект почувствуют все пассажиры столичной подземки.

На момент пуска линии со станций БКЛ можно сделать пересадки на 20 станций и 11 других линий метро, 3 пересадки на МЦК, 8 пересадок на МЦД. Теперь из одного спального района Москвы можно добраться в противоположный, минуя центр, отметил председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

Илья Зотов

председатель Общероссийского объединения пассажиров

Ключевая задача, которая была решена после запуска Большой кольцевой линии, конечно, улучшение транспортной доступности тех районов, где метро давно уже есть, но до него было долго добираться. Также метро пришло в те районы, где его вообще не было. Если говорить, допустим, про "Нагатинский затон", это улучшило значительно транспортную доступность. Конечно, много других районов, Хорошово, Мневники, Можайский и так далее. В сжатые сроки этот проект реализовывался, удалось добиться максимального эффекта, по сути, это самое длинное кольцо метро в мире, нет ничего подобного даже в Мадриде, в Пекине. Это говорит о том, что достаточно серьезные мощности в строительстве, компетенции наработаны, что позволит развивать московское метро и дальше.

Благодаря Большому кольцу для миллионов горожан стали ближе парки, музеи, театры, спортивные комплексы, школы и больницы, промышленные предприятия. Среди них – парк "Сокольники", музей-заповедник "Коломенское", Битцевский парк, Гребной канал, стадион "ВЭБ-Арена", завод "Москвич", "Технополис Москва". Благодаря БКЛ в зоне притяжения новых станций будет создано почти 400 тысяч новых рабочих мест.

В перспективе Большое кольцо превратится в бизнес-контур столицы, считает директор Центра исследований умного города Высшей школы экономики Константин Трофименко.

Константин Трофименко

директор Центра исследований умного города Высшей школы экономики

Для значительной доли населения, активного населения этот контур будет примерно столько же удобен, как и центр с точки зрения коммуникаций, плюс-минус десять минут, а то и ровно. Поэтому, учитывая то, что в этой зоне довольно много и вообще незастроенных территорий, территорий, которые предназначены под реновацию, то здесь логично совершенно, что будет развиваться не только жилье, хотя оно тоже будет, безусловно, но именно новые деловые функции, новые офисные центры, новое общественное пространство. Как раз во многом они на себя оттянут лишние деловые активы. Центр, соответственно, окончательно станет более культурным, рекреационным, историческим, что неплохо для экономики города.

Большая Кольцевая строилась в условиях плотной городской застройки, необходимости переустройства множества транспортных и инженерных коммуникаций. Справиться с трудностями удалось благодаря применению передовых технологий строительства.

Каждая станция БКЛ имеет собственный индивидуальный облик: мозаичные панно, скульптуры и другие арт-объекты, новейшие отделочные материалы. Некоторые архитектурные решения стали лауреатами премий Москвы.