Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00

Школьники устроили аварию на машине каршеринга в Новой Москве

13.03.2023 13:20

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Школьники устроили аварию на машине каршеринга в Новой Москве. Момент ДТП зафиксировали городские камеры наблюдения. На кадрах видно, как автомобиль "Яндекса" движется по Георгиевской улице, затем его резко заносит, он на скорости врезается в столб. В салоне находились пять человек. Двое (17-ти летний водитель и 16-ти летний пассажир) были госпитализированы. В столичной прокуратуре уточнили, что подростки арендовали машину с чужого аккаунта.

Доступ к автомобилю любого сервиса каршеринга можно без проблем и без документов купить в интернете за две тысячи рублей, говорит автоэксперт Артем Бобцов.

Артем Бобцов

автоэксперт

Основное – продажа "левых" аккаунтов. Это серьезное мошенничество, которое ведет к прямым убыткам каршеринговой компании, когда плохие водители садятся за руль под "левыми" аккаунтами. Люди, которые прав были лишены, покупают "левые" аккаунты и под ними ездят. Естественно, они бьют машины, им предъявляют претензии компании, но убыток-то состоялся, деньги они потеряли, вынуждены перекладывать на тарифы пользования.

В самом "Яндексе" утверждают, что дело не в фейковом аккаунте. Предыдущий клиент не завершил сессию и оставил салон Geely открытым. Этим и воспользовались подростки.

Оператора каршеринга следует быть внимательней к тем, кто садится за руль. Пока же для них главное – доход, считает автоэксперт Глеб Виленский.

Глеб Виленский

автоэксперт

Здесь вопрос только в наличии, что называется, политической воли как компании операторов с каршеринга, так и у городских властей, потому что, собственно говоря, там же всего две проблемы. Одна проблема – так называемые "левые аккаунты", когда за рулем оказываются люди, не имеющие на это права. Вторая проблема в том, что некоторые люди, попадая за руль чужой машины, чувствуют себя более вольготно, чем следовало бы.

С этим не согласен автор телеграм-канала "Каршеровод" Юрий Николаев. По его словам, сейчас компании стали строже следить за клиентами, поскольку машины подорожали.

Юрий Николаев

автор телеграм-канала "Каршеровод"

Компании сейчас изо всех сил пытаются заработать денег, им, в общем, пофиг, кого пускать к сервису, что, конечно, вообще не соответствует действительности, потому что стоимость инвентаря, имущества компании, автомобилей улетело в небо. Каждая разбитая машина для них болезненна с финансовой точки зрения. С репутационной еще больнее, потому что этот хайп, уже шестой год в СМИ о том, что это все очень аварийно, плохо и так далее, не утихает.

Ранее сообщалось, что столичный каршеринг резко прибавил в цене. По данным сервиса CloudPayments, за год средний чек на поездки вырос почти на треть – до 330 рублей.