Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Минтранс: используемые в России самолеты продержатся еще 10 лет

16.03.2023 12:15

Фото: Агентство "Москва"/Пелагия Тихонова

Российские самолеты в условиях санкций будут оставаться исправными еще 10 лет, а значит у Минпромторга есть неплохой запас времени для разработки новых моделей. В этом уверен министр транспорта Виталий Савельев. Свой прогноз он озвучил на заседании профильного комитета Госдумы.

При этом российские авиакомпании, по словам Савельева, сумели избежать так называемой каннибализации – то есть полной разборки воздушных судов на запчасти. Сейчас в стране используется примерно 1300 самолетов, и только 150 из них грузовые, остальные – пассажирские.

На самом деле в разборке самолетов на детали нет ничего особенного, говорит исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев.

Олег Пантелеев

исполнительный директор агентства "АвиаПорт"

У нас в СМИ была информация, например, что одна авиакомпания разобрала целых два Superjet, и действительно на это указывали, что вот какой вопиющий случай. Но не так давно, уже в этом году, был пресс-релиз лизинговой компании, в котором сказали, ну, да, самолеты разобрали, но один уже восстановили, и он приступил к полетам. Сейчас ситуация такова, что в состоянии не имея летной годности,то есть частично разукомплектованы, не более пяти самолетов. При этом есть понимание, какие запчасти нужно приобрести, поставить, чтобы вернуть эти самолеты в эксплуатацию. <...> У самолетов взаимозаменяемые запчасти, они все друг другу подходят. Главное, чтобы вы сняли с самолета заведомо исправную запчасть, которая имеет остаток ресурса, если это ресурсное изделие, и вы его заново проверяете перед установкой на самолет, пускаете в работу, в этом нет ничего криминального.

Как вообще себя чувствует российский авиапарк и что мы точно не сможем заместить без зарубежных партнеров, Олег Пантелеев разъяснил в прямом эфире радиостанции "Москва FM".