Москва может стать мировым лидером по прокату электросамокатов

21.03.2023 15:10

Фото: Москва 24/Лидия Широнина

Москва может стать мировым лидером по прокату электросамокатов. Это произойдет, если столичные власти расширят количество с прошлогодних 40 тысяч до 60-ти.

Новые самокаты будут появляться по мере увеличения числа парковочных мест, которые кикшеринговые операторы создадут вместе с городскими властями, рассказал издатель проекта "Трушеринг" Юрий Николаев.

Юрий Николаев

издатель проекта "Трушеринг"

Москва способна поглотить и больше 60 тысяч, и 80, есть оценки и на 100 тысяч. Основной смысл в том, что город стремится регламентировать размещение самокатов, распределить их по всему городу. У каждого из операторов есть свой собственный штат так называемых скаутов, которые приезжают на место, где расположены парковки самокатов, выставляют их, чтобы они стояли аккуратно, красиво.

В теории на улицах столицы можно разместить и больше электросамокатов, но мэрия считает, что бесконтрольное распространение создаст проблемы горожанам. С каждым годом число пострадавших от электросамокатов растет. Масштабы этой проблемы недооцениваются, считает председатель "Союза пешеходов" Владимир Соколов.

Владимир Соколов

председатель "Союза пешеходов"

На самом деле, с содроганием мы ожидаем развитие такого события. Цена следующая: за 9 месяцев прошлого года 19 человек, водителей электросамокатов погибло, более 300 ранены. Два года назад эта цифра была 6 человек, гораздо меньше число раненых. Мы не понимаем, как можно планировать расширение проката и парковок, не обеспечив электросамокатчиков безопасными маршрутами, дорогами. По сути, им предложено перейти на тротуар, потому что на проезжей части, которая тоже разрешена для их передвижение, они несут огромные потери, но если они перейдут на тротуар, то потери будут среди пешеходов. Скорость в 25 км/ч на тяжелом самокате, стандартный тротуар у нас 1,4 метра, даже если он будет два метра, три человека с трудом на нем могут разминуться.

Главное, что должны сделать столичные власти – организовать улицы со спокойным движением, как например, Кремлевское кольцо, говорит эксперт.

Владимир Соколов

председатель "Союза пешеходов"

Необходимо строить прежде всего безопасные велодорожки, это единственный вариант. Найти место для водителей самокатов и вообще всех СИМ, в том числе и для электровелосипедов. У нас пока главное внимание на то, что будет сдача в аренду, будет масса точек, где можно взять электросамокат. Вот эти проблемы собираемся решить, а строительство безопасных велодорожек, к сожалению, сейчас неактуальная тема. Они строятся каждый год, но это отрезки в 50 метров, 100 метров, 300 метров, она ничем не отделена, кроме разметки. На ней встречаются дети, мамы с колясками, собаки, велосипеды, электросамокаты, гироскутеры, сигвеи, моноколеса. Все равно все будут перебираться на велодорожки, чтобы сохранить свою жизнь. А куда деваться пешеходам?

Другим вариантом может стать официальное снижение лимита скорости электросамокатов, полагает председатель "Союза пешеходов" Владимир Соколов. Парк электросамокатов растет, но цены на аренду не снижаются из-за подорожания самой техники и запчастей. Также сервисы кикшеринга стараются расширять ассортимент. Например, в этом году в прокате появится новая модель, у которой будут поворотники и дополнительный экран с картой, где отмечены, в том числе, запретные зоны.