Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Техосмотр в России снова подорожает

24.03.2023 12:10

Фото: depositphotos/Wavebreakmedia

Техосмотр в России снова подорожает. Произойдет это после передачи контроля над процедурой от страховщиков в Росаккредитацию. Соответствующий законопроект уже направлен на рассмотрение в Госдуму. Операторам придется получать новые лицензии. В Минэкономики так решили, чтобы снизить нагрузку на бизнес – дополнительные расходы будут включены в новый тариф на техосмотр.

В Москве он сейчас начинается от 900 рублей, напоминает автожурналист Сева Кущинский.

Сева Кущинский

автожурналист

Я не говорю, что это ни для кого не деньги, там 913 рублей. Даже если подорожает в три раза, я не говорю, что подражание это хорошо, что прекрасно для автолюбителей, я призываю не биться головой о капот, потому что даже если техосмотр будет стоить три тысячи, то я не думаю, что это кто-то сильно ощутит. Это сравнимо с заправкой автомобиля один раз, то есть один полный бак. Это нехорошо, но это не самая большая нагрузка, которая сейчас ложится на автолюбителей. Сколько стоит резина? Сколько стоит ремонт? Сколько стоят расходники?

Росаккредитация собирается использовать искусственный интеллект для анализа видеопотока с камер во всех пунктах техосмотра. По мнению властей, это должно изменить ситуацию, когда процедуру проходят лишь формально.

Прохождение техосмотра станет не только дороже, но и гораздо длительнее, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального автомобильного союза

Уже сегодня количество технических станций технического осмотра серьезным образом сократилось, соответственно, доступность этой услуги минимальная. Мы пользуемся такси, общественным транспортом, у нас есть служебный транспорт, им нужно проходить где-то техосмотр. Так как количество пунктов меньше, то большой вопрос, где они будут проходить, потому что техосмотр – мероприятие коммерческое. Серьезным образом подорожать эта услуга не может, значит, при малом количестве автотранспорта это будет просто делать невыгодно. Таким образом, эта услуга будет весьма иллюзорной.

С прошлого года диагностика нужна только для частных машин старше четырех лет при постановке на учет, смене владельца, а также при изменении конструкции или замене основных деталей.

Ежегодно тратятся на процедуру техосмотра лишь владельцы коммерческого транспорта, для которых она осталась обязательной, отмечает автоюрист Сергей Смирнов.

Сергей Смирнов

автоюрист

Даже если автомобиль проходит техосмотр, то это всего лишь здесь и сейчас он соответствует требованиям техническим по безопасности. Где-нибудь через день-два, через какое-то количество километров пробега никакой вероятности того, что он находится в том же техническом состоянии попросту нет. Поэтому, учитывая положения правил дорожного движения, которые обязывают водителя перед началом движения проверить техническое состояние автомобиля, было бы правильнее его вообще отменить. Вполне возможно, что вместо техосмотра просто другими вариантами заинтересовывать водителей, чтобы они следили за техническим состоянием автомобиля, например, через какие-то бонусные системы.

Напомним, с начала года тарифы уже выросли примерно в полтора раза. Тогда в Федеральной антимонопольной службе объяснили подорожание "актуализацией" цен, в Москве они не менялись 10 лет.