Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

На российском рынке избыток самокатов

24.03.2023 15:05

Фото: Агентство "Москва"/Пелагия Тихонова

На российском рынке избыток самокатов. Как пишут "Ведомости", в прошлом году дистрибуторы ввезли более 325 тысяч таких устройств, но продать смогли только половину из них. В числе основных причин низкого спроса на самокаты – резкий скачок их стоимости, говорит руководитель компании PROcamokat Сергей Кобзев.

Сергей Кобзев

руководитель компании PROcamokat

В том году были достаточно существенные скачки цен, некоторые самокаты, которые стоили, допустим, до Нового года порядка 30 тысяч, то такой самокат доходил до 70 тысяч. Также, в прошлом году была завезена достаточно большая партия дорогих самокатов премиальных, но изначально с заводским браком. Самокат стоит порядка 100 тысяч рублей, может, чуть больше, ты его покупаешь, проезжаешь сто километров, он уже ломается по причине того, что на заводе изначально неправильно использовали компоненты и, соответственно, узлы. Брендовые самокаты, которые известны, как продавались, так и продаются. В коридоре 30-50 тысяч можно найти хороший самокат, брендовый, с хорошим софтом, из качественных материалов, изначально высокотехнологичный, на котором не экономили. Этот самокат при нормальной эксплуатации может ходить не один год.

Кроме того, вместо покупки новых самокатов люди просто ремонтируют старые. Чаще всего отправляются в сервис годовалые устройства, продолжает Сергей Кобзев.

Сергей Кобзев

руководитель компании PROcamokat

Если у самоката нормальная эксплуатация, пробег не так важен, важен его возраст и хранение его в зимний период. Как правило, приезжают годовалые самокаты. Есть еще отдельная категория, это шиномонтаж. Во-первых, бывают проколы. Во-вторых, периодически требуется проверка давления в шинах. Если этого не делается, люди выезжают, не замечая этого, соответственно, шины приходят в негодность. Если дождливая погода, люди эксплуатируют самокат, соответственно, возникает проблема с попаданием воды в узлы, просто банальная ржавчина появляется, которая убивает самокат. Есть еще достаточно такой большой пласт самокатов, которые продаются нашими ритейлерами, как "М-Видео", "Эльдорадо", там продают так называемые собственные торговые марки, проблема у этих самокат в достаточно низком качестве, на них вообще нет запчастей, то есть сервис вообще никак не поддерживает. Эти самокаты, бывает, беспричинно выходят из строя.

Сегодня в Москве заработали сервисы проката. В новом сезоне арендаторов велосипедов и самокатов ждет несколько нововведений.

Одно из них в том, что на городских велопарковках появится примерно три тысячи электробайков со сменной батареей, рассказал нашим коллегам с телеканала "Москва 24" замруководителя столичного Дептранса Алексей Митяев.

Алексей Митяев

заместитель руководителя Департамента транспорта Москвы

Она отличается тем, что поездку начать и закончить можно будет на любой городской велосипедной парковке. Это позволит расширить географию пользования системой, а также сделать поездки более удобными. Не нужно будет идти до станции, можно будет оставить велосипед у ближайшей парковки. Данный велосипед спроектирован специально для использования в велосипедом прокате. Его детали, технологии, инженерные системы, дисплей были разработаны совместно с российскими инженерами и российскими дизайнерами.

Что касается кик-шеринга, в планах расширить их парк с 40 до 60 тысяч. Новые самокаты будут появляться по мере увеличения числа парковочных мест, которые операторы создадут вместе с городскими властями, пояснил основатель проекта "Трушеринг" Юрий Николаев.

Юрий Николаев

основатель проекта "Трушеринг"

Москва способна поглотить и больше 60 тысяч, и 80, есть оценки и на 100 тысяч. Основной смысл в том, что город стремится регламентировать размещение самокатов, распределить их по всему городу. У каждого из операторов есть свой собственный штат так называемых скаутов, которые приезжают на место, где расположены парковки самокатов, выставляют их, чтобы они стояли аккуратно, красиво.

Цены за обещают оставить на уровне прошлогодних. При этом не стоит забывать, что этом новом сезоне будут действовать новые правила дорожного движения. Например, ограничение скорости для электросамокатов до 25 км/ч, отметил руководитель центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов.

Михаил Денисов

руководитель центра индивидуальной мобильности

Ограничение скорости лежит на ответственности того, кто едет на средстве индивидуальной мобильности. Соответственно, если мы говорим про прокатный самокат, там скорость жестко закрыта в программном обеспечении. Если мы говорим про частный самокат, то с завода самокаты заблокированы на 25 км/ч. Насчет пешеходных переходов, спешиваться – нормальная мера с точки зрения безопасности. Если что, эта мера поможет оправдать водителей, если, не дай Бог, какой-нибудь пользователь электросамоката выскочит на зебру, что, как вы знаете, бывает.

Лихачей станут вычислять с помощью городских камер и нейросети. Систему уже тестируют на столичных магистральных улицах, где установлен повышенный скоростной режим.