Новости

15.05.2026 15:05

В Москве ввели ограничения на публикацию материалов о последствиях терактов и результатов атак БПЛА

Меры объясняют необходимостью борьбы с фейками и обеспечения общественной безопасности
15.05.2026 13:55

Москва оказалась в пятерке регионов с самым низким потреблением алкоголя

Достойнее всех в этом смысле себя показали Северный Кавказ, а также Ставропольский край и Тува

Все новости

Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00

Все программы

Силовикам хотят упростить доступ к платежным данным пассажиров такси

28.03.2023 14:35

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Силовикам упростят доступ к геолокации и платежным данным пассажиров такси. Для этого больше не потребуется решения суда. По крайней мере, такие условия прописаны в разработанном ФСБ проекте постановления правительства. Его подготовили для реализации нового закона о такси, который вступит силу 1 сентября.

Документ опубликован на портале нормативных правовых актов. В нем, помимо прочего, говорится, что доступ к информационным системам и базам агрегатора такси должен быть круглосуточным.

Впрочем, к проекту ФСБ есть много вопросов, говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Сейчас в документе совершенно не написано, а какие конкретно данные, а какие конкретно мониторинги, и так далее. Что хочет государство? Потому что это разные ситуации. Если государство хочет то, что они уже получают, а государство уже давным-давно контролирует агрегаторов, получает от них массу разной информации, о перевозках в том числе, вот, то это одна история. А если под это нужно будет, с одной стороны, менять в других документах нормативную базу, с другой стороны, нужно будет менять схему работы агрегаторов, да, какую информацию они собирают и хранят, и нужно ли хранить и собирать эту информацию. Потому что вот, например, предлагают зачем-то смотреть широчайший массив платежной информации. И лично я не очень предлагаю, а зачем агрегатору эту чувствительную весьма информацию хранить. И зачем она нужна контрольным органам не финансового характера, чтобы что происходило.

Что еще смущает экспертов в этом документе и как ФСБ сейчас получает данные о пассажирах такси, Антон Шапарин рассказал в эфире "Москва FM".