Новости

26.06.2026 17:25

"Автоновости": доступная версия пикапа Great Wall Poer и прощальная Audi A8

Все самое интересное из мира автоновинок
26.06.2026 15:40

Чемпионат мира не подстегнул интерес москвичей к спортивным товарам

Посещаемость магазинов с начала турнира снизилась на 11%

Все новости

Программы

С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Все программы

Силовикам хотят упростить доступ к платежным данным пассажиров такси

28.03.2023 14:35

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Силовикам упростят доступ к геолокации и платежным данным пассажиров такси. Для этого больше не потребуется решения суда. По крайней мере, такие условия прописаны в разработанном ФСБ проекте постановления правительства. Его подготовили для реализации нового закона о такси, который вступит силу 1 сентября.

Документ опубликован на портале нормативных правовых актов. В нем, помимо прочего, говорится, что доступ к информационным системам и базам агрегатора такси должен быть круглосуточным.

Впрочем, к проекту ФСБ есть много вопросов, говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Сейчас в документе совершенно не написано, а какие конкретно данные, а какие конкретно мониторинги, и так далее. Что хочет государство? Потому что это разные ситуации. Если государство хочет то, что они уже получают, а государство уже давным-давно контролирует агрегаторов, получает от них массу разной информации, о перевозках в том числе, вот, то это одна история. А если под это нужно будет, с одной стороны, менять в других документах нормативную базу, с другой стороны, нужно будет менять схему работы агрегаторов, да, какую информацию они собирают и хранят, и нужно ли хранить и собирать эту информацию. Потому что вот, например, предлагают зачем-то смотреть широчайший массив платежной информации. И лично я не очень предлагаю, а зачем агрегатору эту чувствительную весьма информацию хранить. И зачем она нужна контрольным органам не финансового характера, чтобы что происходило.

Что еще смущает экспертов в этом документе и как ФСБ сейчас получает данные о пассажирах такси, Антон Шапарин рассказал в эфире "Москва FM".