Новости

26.06.2026 17:25

"Автоновости": доступная версия пикапа Great Wall Poer и прощальная Audi A8

Все самое интересное из мира автоновинок
26.06.2026 15:40

Чемпионат мира не подстегнул интерес москвичей к спортивным товарам

Посещаемость магазинов с начала турнира снизилась на 11%

Все новости

Программы

Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Все программы

"АвтоВАЗ" снова собирается приостановить производство

31.03.2023 13:20

Фото: Unsplash/carlos aranda

"АвтоВАЗ" снова собирается приостановить производство и отправить сотрудников в корпоративный отпуск раньше обычного. Произойти это может уже в конце мая из-за нехватки деталей. Причина дефицита – в нарушении договоренностей со стороны ряда поставщиков комплектующих, которые объявили о прекращении сотрудничества, пишет "Интерфакс" со ссылкой на заявление руководство завода.

В компании надеются возобновить производство в последней декаде июня, а за оставшееся время найти альтернативу ушедшим партнерам. При этом, какие именно поставщики ушли и каких деталей не хватает, не уточняется.

Странно, что предыдущий опыт ничему не научил руководство "АвтоВАЗ", отмечает главред журнала "Автоброкер Клуб", автоэксперт Виталий Архиреев.

Виталий Архиреев

главный редактор журнала "Автоброкер Клуб", автоэксперт

Я считаю, что это основная причина все-таки, ну, нехватка комплектующих. Но она является не вот такой вот точечной, разовой и внезапной, она все-таки, наверное, носит системный характер. Ну, я не верю в то, что мы не знали, где упадем, и поэтому не подстелили соломку. Я считаю, что здесь есть и ряд огрехов… То есть, ну, не скажу громко: в руководстве. Но в каких-то процессах. То есть закупок, отбора поставщиков, соответственно, стратегического планирования. Ну, большой бизнес должен подразумевать то, что это нужно делать все-таки.

Как вообще обстоят дела у российского автопрома, Виталий Архиреев рассказал в прямом эфире радиостанции "Москва FM".