Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

В Париже решили избавиться от всех прокатных электросамокатов

04.04.2023 14:35

Фото: Unsplash/Vlad B

В Париже решили избавиться от всех прокатных электросамокатов. Как сообщила мэр города Анн Идальго, аренду запретят с 1 сентября. На такие меры власти французской столицы пообещали пойти по результатам референдума. Ранее 90% горожан высказались за то, чтоб убрать с парижских улиц так называемый кикшеринг.

Разумеется, далеко не все жители смогли принять участие в этом опросе, но в целом, некогда позитивное отношение французов к электросамокатам действительно серьезно изменилось за последние несколько лет, рассказывает гид-переводчик в Париже Дмитрий Миссуркин.

Дмитрий Миссуркин

гид-переводчик в Париже

Там было мало участков, люди стояли в очереди. Кто пришел, те проголосовали, 90% против. Что интересно в этом результате, когда запускали мультимодальный способ транспортировки, все поддерживали эту систему, создание нового способа передвижения. Когда получился такой результат, всех крестились. Я не пошел голосовать, я в этот день работал, но горячо поддерживаю результат. Из 23 тысяч самокатов, которые есть во Франции, 15 тысяч в Париже. Три компании, которые делят этот рынок, закроются, а это основной был заработок. Они еще предлагают велосипеды, скутеры, но на эти деньги зарабатывались на этом, в основном. Может быть, первая ласточка, потому что сумасшествие, в котором мы живем уже лет 15, должно же закончиться.

Электросамокатчики в Париже регулярно сбивали пешеходов и нередко ездили парами, что вообще-то запрещено, продолжает Дмитрий Миссуркин. Кроме того, по его словам, европейские столицы в принципе не приспособлены для подобного транспорта.

Дмитрий Миссуркин

гид-переводчик в Париже

Это сумасшедшие люди, они катались по двое. Есть те, кто постарше катаются, у которых с головой совсем плохо. В основном плохо с молодежью. Кататься по Парижу на самокатах – не лучшее, не приспособлен для этого. Может быть, какие-то новые города. В Германии можно кататься. В Париже не будет самокатов – отлично. Уже все случилось. Анна Идальго не ожидала такого результата, поэтому заявила, что поддержит. Хотя, в принципе, если вдруг отменят решение, я не удивлюсь. Это вполне соответствует демократическому процессу, по которому все живем. Хорошо бы подумать о велосипедных дорожках в Москве.

Если бы подобный референдум провели в Москве, то результаты, скорее всего, были бы похожими, в этом уверен председатель Союза пешеходов России Владимир Соколов. По его словам, для большинства горожан электросамокаты – это угроза их безопасности, а вовсе не средство передвижения.

Владимир Соколов

председатель Союза пешеходов России

На самом деле, не настолько массовое увлечение, потому что на совещании в Госдуме, которое было недавно, звучало, что в прошлом году в Москве был зафиксирован факт сдачи в аренду около 22 млн, это примерно 250-300 тысяч людей, которые более-менее регулярно пользуются самокатами. Процентов 5-7 от населения Москвы высказались за то, что самокаты нужны, все остальные – жертвы. В прошлом году за 9 месяцев было зафиксировано 19 погибших самокатчиков, более 300 раненных самокатчиков. Статистика по пешеходам не велась и не планируется вести, потому что статус электросамоката – все равно. что велосипед. Полиция не будет заниматься розыском, профилактикой и контролем, потому что у них даже нет камер, которые могли бы зафиксировать скорость человека, который едет на электросамокате.

На самом деле сравнивать Москву и Париж просто неверно, считает основатель движения самокатов Let's kick Александр Нилов. Хотя, по его словам, нам есть, чему поучиться у французской столицы.

Александр Нилов

основатель движения самокатов Let's kick

Давайте начнем с цифр, потому что, конечно, многие говорят о единстве парижан, но на самом деле на их референдум пришло всего 7% парижан. То есть, получается, 6% парижан решили за всех остальных. Если мы говорим про количество самокатов, в Париже их было 15 тысяч, работало всего три компании, в Москве их в этом году, по-моему, обещают чуть ли не до 60 тысяч, поэтому кажется, что момент критический для Парижа мы пропустили, самокатов у нас уже больше. При этом, действительно, в Париже было очень сильное регулирование этих компаний, были очень жесткие правила парковки, которых у нас до сих пор нет, поэтому нас есть еще, что регулировать, кажется, такого большого количества конфликтов, о котором говорят в Париже, хаоса на дорогах, у нас как-то кажется, что поменьше. В Париже, помимо всего прочего, есть еще и велосипедная инфраструктура. В общем, в Москве ее, к сожалению, нет, поэтому у нас и скорости поменьше.

Между тем, сервисы проката заработали в Москве еще 24 марта. Тарифы на аренду самокатов пообещали оставить на уровне прошлогодних, а вот правила их использования – несколько поменялись. Например, теперь в столице действует ограничение скорости до 25 км/ч. Лихачей собираются вычислять с помощью умных камер. Систему уже тестируют на магистральных улицах, где установлен повышенный скоростной режим.