Программы

Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00
Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00

У столичного кикшеринга появятся "глаза"

07.04.2023 12:10

Фото: Агентство "Москва"/Александр Авилов

У столичного кикшеринга появятся "глаза". В этом сезоне сервис Whoosh выведет на улицы самокаты китайского производителя Ninebot, которые оснащены технологией компьютерного зрения. Она понимает нужды пользователя и помогает в управлении, говорится в сообщении пресс-службы Whoosh.

Новые самокаты оснащены модулем компьютерного зрения собственной разработки. Система умеет анализировать окружающую обстановку, различает типы поверхности, идентифицирует препятствия на пути, распознает движение в местах большого скопления людей и подает сигналы о снижении скорости. Если пользователи едут по тротуару, а рядом есть велодорожка, самокат порекомендует переместиться на инфраструктуру. Технология также умеет реагировать на пересечение пешеходных переходов предупреждением "необходимо спешиться", советовать удобные маршруты, места парковок. Сигналы будут выводиться на специальный информационный экран, который установили на руле самоката. Его задача – стать новым каналом взаимодействия с пользователем, заменив собой смартфон.

Если эксперимент признают удачным, то Whoosh внедрит технологию и в самокат, выпущенный под собственным брендом – его обещают представить через два года.

Но для этого предстоит провести большую работу – обучить нейросети на реальных ситуациях. Только тогда можно будет говорить о полноценном автопилоте, объяснил эксперт по технологиям создания беспилотного транспорта Тимур Идиатуллов.

Тимур Идиатуллов

эксперт по технологиям создания беспилотного транспорта

Когда запускали свои первые беспилотники, идея была не сделать беспилотность, а все машины Tesla собирает видео о том, что происходит с ним. То же самое с самокатами. Они соберут большое количество видео разных ситуации, которые могут быть, потому что в реальности так называемых датасетов очень мало. То есть специфических ситуаций, специфических именно для такого транспорта, такого нет. Если они не соберут достаточно много данных, разметят, то есть в этом месте знак, в этом месте люди, тут собачка, и обучат нейронные сети, которые используют для распознавания, то у них будет одних из первых. Достаточно эффективные нейронные сети предназначены для узнавания этих ситуаций.

Пока же новая услуга будет носить, скорее, декоративный характер, считают эксперты. Ведь отвлекаться во время поездки на экран неудобно.

Когда технология получит доступ к системе управления самокатом, от нее станет больше пользы, предположил руководитель Центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов.

Михаил Денисов

руководитель Центра индивидуальной мобильности

Если в качестве меры какой-то дисциплинарный прокатные компании будут пересаживать, если можно так сказать, агрессивных пользователей на такую технику, то на тротуарах станет совершенно точно спокойнее. Компьютерное зрение будет автоматически замедлять самокат для безопасного движения. То есть будет работать неким автопилотом в какой-то степени. Скорее всего, многие пользователи проголосуют отрицательно, поскольку самокат себя может вести не очень адекватно в определенных случаях.

С недавних пор нарушителей на электросамокатах решили вычислять с помощью умных уличных камер. Для индивидуального электротранспорта действует ограничение скорости 25 километров в час.