Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Москворечье. Городская акватория

Программа о том, как Москва живет у воды и на воде. Куда отправиться в речной круиз, где взять напрокат катер или сапборд, какие маршруты выбрать для прогулки на лодке – от центра столицы до Подмосковья и дальше. Разбираемся, нужны ли права для управления маломерным судном, где их получить и какие разрешения потребуются. Причалы, яхт-клубы, навигация, безопасность на воде – все, что нужно знать, чтобы московские реки и каналы стали ближе.

Пятница, 22.00

Школьников хотят научить кататься на электросамокатах

07.04.2023 14:30

Фото: Агентство "Москва"/Артур Новосильцев

Школьников хотят научить кататься на электросамокатах. С таким предложением Минтранс обратился к Минпросвещения. Ввести курс безопасной езды планируется в школах и даже детских садах. Ученикам и воспитанникам расскажут как правильно выбирать скорость движения, определять место на дороге и строить безопасный маршрут. Эту инициативу уже поддержали в Госдуме и в кикшеринговых сервисах.

По новым правилам дорожного движения, теперь на одном самокате может ездить только один человек. Следить за этим будут сотрудники ГИБДД. За катание вдвоем самокатчикам будет грозить штраф 800 рублей. Помимо этого, не стоит кататься на СИМ в наушниках, рекомендует организатор движения городских самокатов Let's Kick Евгений Барабанов.

Евгений Барабанов

организатор движения городских самокатов Let's Kick

Очень желательно, наверное, кататься без наушников, чтобы слышать все окружение и при необходимости быстро среагировать. Главное – не терять концентрацию. Это касается любого средства для мобильности. Конечно же, надо оценивать скорость, в зависимости от того, насколько загружена дорога, потому что бывают очень узкие места, где может быть много пешеходов, там, конечно же, необходимо скорость занижать. Есть я абсолютно свободные тротуары, где-нибудь, может быть, в лесной зоне или в промышленной, где можно действительно разогнаться и быть уверенным, что из-за поворота никто не появится. Такие места есть. Если их хорошо знать, то там можно и разогнаться посильнее. Главное – всегда оценивать ситуацию и быстро принимать решения, конечно же, не отвлекаться, тем более не ездить вдвоем.

В Минтрансе считают, что подготавливать к СИМ нужно еще с детских садов. В первую очередь, ответственность за безопасную езду ребенка лежит на родителях, напоминает Евгений Барабанов.

Евгений Барабанов

организатор движения городских самокатов Let's Kick

Они сами перед покупкой самого первого самоката, еще даже, может быть, трехколесного маленького самоката должны осознать свою зону ответственности за ребенка и по возможности тоже кататься вместе с ним, чтобы показывать на своем примере, как стоит кататься, где не стоит кататься, что нужно делать в каждой ситуации, слушаться ли светофора, смотреть ли за движением, так что это в первую очередь компетенция родителей. В школах это можно добавить в качестве какого-нибудь факультатива на классных часах, например, классный руководитель, начиная с первого или второго класса, может об этом иногда заводить речь и акцентировать внимание на очень важных моментах.

В Москве соблюдение скоростного режима владельцами СИМ будет также контролироваться с помощью умных уличных камер. Систему наблюдения уже тестируют на магистральных улицах с повышенным скоростным режимом.

Единственное правило о котором позаботиться забыли – это обязательное использование средств защиты во время передвижения на самокате, считает эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн.

Юлия Манн

эксперт по безопасности на транспорте

Всех, кто занимается шерингом самокатов, ограничили в том, что в парковых зонах, пешеходных зонах скорость не превышала 15 км/ч, но 15 км/ч – достаточно много. Единственное, что не досмотрели, наверное, то, что нужно было обязательно лицам, передвигающихся на самокатах, использовать защиту, как на велосипедах, это шлем. Особенно, если это касается категории людей, которая передвигается на средствах индивидуальной мобильности и зарабатывают на этом. Это курьеры, доставку они осуществляют при движении, бывает, по дорогам общего пользования, на достаточно высокой скорости, а вы представляете, что такое скорость до 25 км/ч, разрешенная новыми правилами. Все равно падение повлечет за собой серьезные травмы. Конечно, здесь нужно было предусмотреть защиту.

За прошлый год в Москве заметно выросло число желающих пересесть на велосипед, выяснили специалисты SuperJob. По их данным, треть москвичей и петербуржцев хотели бы ездить на работу на велосипеде, 3% уже так добираются. Четверть опрошенных только собирается освоить самокат.