Столичная транспортная сеть ко Дню города пополнится новыми диаметрами

19.04.2023 13:10

Фото: Агентство "Москва"

Столичная транспортная сеть ко Дню города пополнится новыми диаметрами. К этому времени на МЦД-3 и МЦД-4 закончат основные работы и запустят движение поездов. Их открытие сделает доступнее и комфортнее путь для многих москвичей, заявил в интервью телеканалу "ТВЦ" Сергей Собянин.

Например, более 350 тысяч жителей Вешняков, Перова и Новогиреева смогут выбирать между метро и МЦД. В этих районах появятся сразу семь новых станций, отметил мэр Москвы.

Сергей Собянин

мэр Москвы

Новые железнодорожные линии, вокзалы, новые путепроводы, новые мосты, тоннели и так далее – гигантская, большая стройка. Динамика пользования москвичами значительно даже больше, чем в Подмосковье, потому что для Подмосковья это практически единственный транспорт был, а для москвичей это было что-то вроде второго сорта, а сегодня это реальное метро.

Самый сложный из проектов, по словам Собянина – четвертый диаметр. Он протянется с запада на восток почти через все железно-дорожные вокзалы города и соединит Апрелевку с Балашихой. Недавно МЦД-4 получил новое название "Калужско-Нижегородский". Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков считает такой выбор не самым удачным.

Кирилл Янков

председатель Союза пассажиров

Есть Калужский радиус метро, тут будет путаница. Если уж так не нравится название "Киевский", я бы предложил название "Брянский", потому что Киевский вокзал исторически был построен как Брянский вокзал, потом железную дорогу протянули до Киева, его переименовали в Киевский. Название "Брянский" для Москвы лучше, оно ни с чем не будет ассоциироваться. "Калужско-Рижский" диаметр метро и "Калужско-Нижегородский" диаметр МЦД – не очень удачно.

МЦД-3 пройдет напрямую через центр города от Зеленограда до Раменского. А в перспективе – продолжится скоростной железно-дорожной магистралью до Санкт-Петербурга. До северной столицы получится додбраться за два с небольшим часа. Впрочем основная задача у третьего диаметра другая, пояснил президент Национального исследовательского центра "Перевозки и инфраструктура" Павел Иванкин.

Павел Иванкин

президент Национального исследовательского центра "Перевозки и инфраструктура"

Речь идет об интеграции МЦД-3 с высокоскоростной магистралью на Санкт-Петербург. Планируется, что высокоскоростные поезда будут останавливаться в районе массовых ТПУ в пределах Москвы, что позволит пересаживаться на МЦК, соответственно, разгружать центр Москвы и Ленинградский вокзал, соответственно, создать удобства для пассажиров. Эта задача обсуждалась с самого начала, схема развития МЦД была заточена на то, что этот участок от Крюково до Москвы будет интегрирован с ВСМ.

Продлить собираются и уже действующие диаметры. Власти хотят протянуть маршрут МЦД-1 от станции Одинцово до Голицыно, а МЦД-2 – от Нахабино до станции Дедовск на север-западе и от Подольска до Львовской или Гривно на юге.