Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

Лихачей станут лишать водительских прав

21.04.2023 15:45

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Ведяшкин

Лихачей станут лишать водительских прав. Эту норму содержит законопроект, который в ближайшее время попадет на рассмотрение Госдумы. По словам авторов инициативы, сейчас в ПДД есть понятие "опасное вождение", но отсутствует наказание за него.

Парламентарии предложили привлекать автолюбителей к ответственности после судебного решения, объяснил депутат Ярослав Нилов.

Ярослав Нилов

депутат

Предлагаем за первый случай опасного вождения штрафовать, за второй случай штрафовать или лишать прав, но в обязательном порядке должна быть видеофиксация такого правонарушения, то есть обязательно подтверждение такого стиля вождения. Только суд должен привлекать водителя к ответственности. Как говорят критики, что любого по тем формулировками, которые есть сейчас ПДД, можно привлекать. Действительно, к формулировкам ПДД есть вопросы, надо корректировать, но ответственность должна быть введена, чтобы отморозки, любители чашечек и другие бестолковые водители несли ответственность.

Согласно законопроекту, помимо трехлетнего тюремного срока предусмотрен и штраф 500 тысяч рублей. Пять лет назад похожий закон о наказании лихачей был отклонен во втором чтении, как раз из-за расплывчатых формулировок, напомнил гендиректор центра "Движение без опасности" Вадим Мельников.

Вадим Мельников

гендиректор центра "Движение без опасности"

Здесь дело в деталях, потому что, с одной стороны, есть понимание того, что пока люфтов в 20 км/ч мы не убираем. С другой стороны, мы хотим ввести высочайшую степень ответственности. Важно понимать, к чему это должно привести. Плюс, очень важно учитывать тот факт, что, если это будет какая-то история из серии три нарушения, связанных с правилом парковки, потом через полгода у нас не останется автолюбителей на дороге.

Еще одну попытку предпринимали власти Москвы, которые собирались подключить дорожные камеры и с помощью искусственного интеллекта выявлять агрессивную езду. Компьютер можно натаскать на несоблюдение дистанции и бокового интервала, но есть такие критерии, которые объяснить ему будет сложно, отметил руководитель компании по разработке камер фиксации "Астралаб" Сергей Ласкин.

Сергей Ласкин

руководитель компании по разработке камер фиксации "Астралаб"

Вещи, которые мы уже реализовали, у нас работают, правда, не на российском рынке, несоблюдение дистанции, когда они очень быстро едут, так называемые учителя, прижимаются, мигают фарами, это можно фиксировать. Так называемые шашечники – совсем другая история. Дело в том, что нет таких камер, которые могли бы контролировать какое-то очень большое пространство, 100 метро зона контроля. Предположить, что этот шашечник совершит свой маневр именно в зоне действия камеры маловероятно. Здесь нужны другие инструменты. Шашечников нужно определять с каких-то средств, с общественного транспорта.

Ранее в силу вступил закон об уголовной ответственности за регулярные нарушения на дорогах. В их числе – выезд на встречную полосу и превышение скорости более чем на 60 километров в час.