Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Автопроизводители ограничили функционал своих приложений в России

02.05.2023 14:35

Фото: depositphotos/konstantynov

Западные автопроизводители ограничили функционал своих приложений для российских водителей. По данным "Известий", проблема коснулась, в частности, владельцев Skoda, Kia, Infiniti, Nissan и Renault. Теперь они не могут дистанционно разблокировать двери автомобиля, запустить двигатель, посмотреть остаток топлива, а также обновить программы, контролирующие работу мотора или тормозной системы.

В конце апреля перестало работать приложение было у Mercedes-Benz, оно было самым функциональным, считает директор по развитию IT-технологий платформы Fresh Auto Дмитрий Савченко.

Дмитрий Савченко

директор по развитию IT-технологий платформы Fresh Auto

У Mercedes было приложение, которое позволяло запускать автомобиль дистанционно, прогревать его. Эта функция влияла на комфорт непосредственный. Я выхожу на улицу, на улице +40, а у меня в мобиле +20, за это как бы я готов доплатить. Многие водители в том числе отдавали предпочтение машине, потому что она управляется удаленно, сейчас эту функцию отрезали. Восстановить ее стоит очень дорого. У остальных весь функционал на уровне открыть, закрыть машину, моргнуть фарами и посмотреть топливо в баке. Какого-то комфорта или дискомфорта это не вызовет. Большинство приложений бесполезны, как будто бы узнать уровень топлива в баке, это абсолютно бесполезный функционал.

По словам Дмитрия Савченко, еще одной проблемой ограниченного функционала приложений станет невозможность участвовать в отзывных кампаниях. Они проводятся при выявлении существенных технических недостатков.

Дмитрий Савченко

директор по развитию IT-технологий платформы Fresh Auto

По мере того, как некоторые производители уходят из страны, они забирают с собой не только клиентский софт, то есть не только мобильное приложение, управление автомобилем или контроль автомобиля, они забирают с собой техническую возможность проводить отзывные кампании. Если, например, выясняется, что, допустим, в Porsche Panamera 2021 года происходит возгорание проводки по причине неисправного блока, то прежде все эти автомобили призывали на отзывную кампанию, а сейчас такая возможность будет ограничена либо сроком, либо запчастями, либо в принципе отсутствием самих поставщиков. Здесь возникает достаточно сложная ситуация. Как будто это заводской недостаток, а устранить его на уровне представительства в России уже не могут.

Кроме того, перенести данные приложения с одного устройства на другое теперь невозможно, рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. У некоторых владельцев оно перестает работать самопроизвольно.

Ян Хайцеэр

вице-президент Национального автомобильного союза

К большому сожалению, вместе с уходом большинства автоконцернов из нашей страны прекратили действовать и приложения по отношению к автомобилям, которые они продавали. Это, конечно, дискомфортно. Если к некоторым машинам, как к Mercedes, уже нет никакого доступа, дистанционное управление невозможно, то некоторые автоконцерны прекратили устанавливать это приложение на вновь продаваемые автомобили, то есть привезенные по параллельному импорту, но эти приложения действуют на автомобилях, проданных до 2022 года. Они достаточно корректно работают, но, к большому сожалению, нет возможности перенести их, например, с одного телефона на другой, с одного устройства на другое. Иногда произвольно каким-то образом это приложение с устройства сносится по непонятным причинам, восстановить его сложно. В общем, работают системы эти достаточно хаотично.

Абсолютно все участники автомобильного рынка испытывают проблемы с поддержкой приложений и программного обеспечения после ухода зарубежных компаний, подтвердил автомаркетолог Олег Мосеев. По его словам, пока механизма обхода ограничений не нашли.

Олег Мосеев

автомаркетолог

Полноценной замены приложений нет. Понятно, что если люди устанавливают какие-то дополнительные системы самостоятельно, то ими можно пользоваться. Если спутник стоит, то какие-то проблемы можно решить именно этим приложением, но полноценной замены, конечно, не будет. Остается пока только ждать. Есть пока непроверенные слухи о том, что если в приложении указать другую страну, то она будет работать.

При этом приложения некоторых производителей все еще функционируют в полном объеме, хотя и возникают проблемы с автомобилями, которые ввезены с помощью механизма параллельного импорта. В частности, все в порядке с приложением Volvo. Продолжает функционировать и программа Land Rover и BMW.