Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Почти треть россиян не хотят получать водительские права

03.05.2023 13:20

Фото: Агентство "Москва"/Андрей Любимов

Почти треть россиян не хотят получать водительские права. Причины – отсутствие автомобиля и нежелание садиться за руль. "Для этого есть родственники и такси", – так отвечали респонденты аналитикам сервисов "Работа.ру" и "СберАвто". При этом, более половины россиян уже имеют документ, подтверждающий статус водителя.

Генеральный директор центра "Движение без опасности" Вадим Мельников уверен: несмотря на развитие общественного транспорта, количество желающих управлять автомобилем будет только расти.

Вадим Мельников
генеральный директор центра "Движение без опасности"
Потому что права – это доступ тебя к ситуации, которая, с одной стороны, нам кажется достаточно банальной, потому что постоянно улучшается уровень жизни, но на самом деле это ситуация, где у нас есть высокое количество прав, обязанностей, которые постоянно необходимо соблюдать. Если человек сам осознанно пошел получать права, это демонстрация достаточно зрелого общества. Мне кажется, в этом направлении молодежь будет больше стремиться, получить права для того, чтобы иметь больше возможностей в целом.


Согласна с Мельниковым и президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева. По ее словам, за последние годы спрос на услуги только растет, особенно среди молодежи.

Татьяна Шутылева
президент Межрегиональной ассоциации автошкол
Он молодец с учетом того, что начинать обучение сейчас можно и с 16 лет, в 18 получать, например, водительское удостоверение. Где-то в группах больше женщин, где-то больше мужчин. Есть и те, кто в достаточно преклонном возрасте приходит, надо за руль, жизнь заставляет, но то, что стало меньше, нет. Есть сезонные колебания, в принципе, весной всегда больше. Сейчас поток идет, снег растаял, все думают, что учиться легче.


С другой стороны, будущие водители стали в два раза реже сдавать экзамен с первого раза. Как пишет "Коммерсант" со ссылкой на статистику МВД, проблем не возникает только у каждого десятого.

Все из-за нового регламента, который вместо привычных "площадки" и "города" подразумевает единый практический тест, пояснил главный эксперт Национального совета по подготовке и тестированию водителей Александр Лыткин.

Александр Лыткин
главный эксперт Национального совета по подготовке и тестированию водителей
Как неоднократно уже все эксперты говорили, что прозрачность экзамена упала на сегодняшний день, потому что если на площадке все понятно, прозрачно, все отмечено, стоят разметки, конусы, то, выезжая в город, те же самые упражнения становятся большой проблемой. Во-первых, трафик, во-вторых, разметка не соответствует, в-третьих, там уже достаточно большая коррупционная составляющая, потому что экзаменатор сам принимает решение непонятно на каких критериях. Поэтому надо все менять, похоже, ничего хорошего из этого не будет.


Теперь для допуска к экзамену не нужно получать медсправку. Однако пройти комиссию все равно придется. ГИБДД запросит эти сведения напрямую в Минздраве.

Подкасты

  • Есть ли норма по количеству сексуальных партнеров

    Психолог Юлия Дердо рассказала, есть ли вообще какая-то норма по количеству сексуальных связей и почему многие осуждают женщин, которые легко относятся к интимной близости, но поощряют мужчин, которые могут похвастать тем же.

    30.01.2026 18:00

  • Гендиректор издательского дома "Лингва-Ф" Елена Фесенко – про книги о любимом городе

    Как создавался альбом "В плену Бульварного кольца" и как появилась идея открыть выставку по его мотивам? Какие книги о Москве стоит прочитать, чтобы узнать город с другой стороны? И что из русской классики можно перечитывать на протяжении всей жизни?

    30.01.2026 10:00

  • Чукотка – здесь начинается день

    В подкасте "Дома хорошо" – заместитель гендиректора Фонда развития туризма Чукотского автономного округа Юлия Бойкова. Обсудили самые яркие впечатления от региона, возможность встретиться с китами и исполнение других заветных желаний.

    29.01.2026 12:00

  • Проникновение искусственного интеллекта в экономику и социальную сферу

    Есть ли в нашей жизни сферы, куда ИИ скорее всего не доберется и куда его пускать не стоит? Как государство включается в разработку задач и стратегий в этой отрасли? Об этом Алексей Бобровский говорил с членом совета директоров НТЦ РОСА Сергеем Кравцовым.

    28.01.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска