Стоимость страховки на Tesla выросла в несколько раз

03.05.2023 14:30

Фото: Unsplash/Afif Ramdhasuma

Американские электрокары оказались россиянам не по карману. Стоимость страховки на Tesla выросла в несколько раз. По данным "Ведомостей", год назад средний чек на каско для Model 3 и Model Y составлял около 100 тысяч рублей. Теперь стоимость может достигать 500-800 тысяч. Такую цену участники рынка объясняют сложностью урегулирования страховых рисков, отсутствием поставок запчастей и невозможностью полноценного локального ремонта.

Кроме того, подорожали и сами электрокары, говорит начальник управления автострахования компании "Спасские ворота" Алексей Мишин.

Алексей Мишин

начальник управления автострахования компании "Спасские ворота"

Во-первых, стоимость автомобилей выросла за последний год на подержанные автомобили в полтора раза, на новый автомобиль – в 2-3 раза. Стоимость полиса каско прямо пропорциональна стоимости автомобиля. Во-вторых, естественно, стоимость запчастей тоже выросла в разы, страховщики просто вынуждены увеличивать стоимость полиса каско для компенсации возможных убытков. В год пандемии и даже в следующий год, на самом деле, была очень низкая аварийность, низкий процент выплат у страховщиков, многие страховые компании за эти два года снизили тарифы. Причем, снизили очень прилично, даже до 2-3 раз. Сейчас стоимость запчастей выросла, стоимость полиса в 100 тысяч рублей, например, в начале прошлого года и 500 тысяч сейчас – это вполне реально.

Ремонтировать Tesla с одной стороны проще привычных машин, но при этом много нюансов, уточняет эксперт по ремонту автомобилей Денис Лукин.

Денис Лукин

эксперт по ремонту автомобилей

Там много электроники. Самое главное, чтобы все было хорошо с электроникой, а кузовные элементы, действительно, стали проблемой. Если автомобиль официально не поставляется, то кузовные элементы Tesla можно брать, условно говоря, с других автомобилей Tesla, но у нас же небольшой парк этих автомобилей, чтобы, условно говоря, в наличии у кого-либо были битые Tesla. То есть стоит какая-нибудь Tesla, которая на разборку, крылья с нее снимают, капоты и все прочее. Если такой вариант есть, то хорошо. Если нет, это все надо заказывать.

Ранее Международное энергетическое агентство заявило, что по итогам прошлого года продажи электромобилей во всем мире выросли более чем в полтора раза. По данным "Росгосстраха", на электрокары планируют перейти почти 40% россиян. Большинство хочет купить российскую или китайскую модель, 16% отдают предпочтение европейским, еще меньше – американским.

Однако сейчас не лучшее время для покупки такой машины, отмечает эксперт по подбору и проверке автомобилей Василий Стальной.

Василий Стальной

эксперт по подбору и проверке автомобилей

Можно Tesla с аукциона везти с пробегом, она заметно дешевле новой будет, но надо подбирать. Надо ждать несколько месяцев. То есть надо связываться напрямую с проверенными людьми с той стороны, в Штатах, чтобы они подобрали нормальную машину, не убитую, чтобы она на ходу была, привезти сюда, растаможить, оформить. Это несколько месяцев, то есть нельзя сразу пойти и купить. Есть вариант взять машину уже здесь с пробегом и в наличии, можно у дилеров, те же самые машины уже сданы были в trade-in каким-то образом на выкуп.

Среди положительных сторон таких машин большинство назвают экологичность, дешевизну электроэнергии по сравнению с бензином и бесплатный проезд по платным дорогам. Несмотря на эти плюсы, обслуживать машину в России очень сложно, добавляет Василий Стальной.

Василий Стальной

эксперт по подбору и проверке автомобилей

Если я захотел тот же "Москвич" электрический купить или Tesla, страховка в 500-600 тысяч. Зачем мне это надо? Я за 600 тысяч просто вторую машину б/у куплю десятилетнюю. Я знаю, как ее обслужить, ремонт мне будет обходиться в 50 тысяч рублей в год максимум. Это все экспериментами будет и заменами узлов. Вышла из строя батарея, то полностью меняем батарею, везите, как хотите, у нас в наличии нет. Сломалось что-то из кузовных элементов – давайте ждать. Я не знаю, лобовое стекло будет через полгода, даже если Китай. Понятно, что из Китая быстрее, но все зависит от модели машины, поэтому в нынешних условиях я считаю, что это надо, чтобы на перспективу работало. На мой взгляд, сейчас в данный момент электроавтомобиль себе могут позволить только очень обеспеченные люди, у которых есть много свободных денег, время свободное или люди наемные, которые могут заниматься обслуживанием этих машин.

На фоне интереса к электрокарам, традиционному авторынку в России обещают рост. По данным ассоциации "Российские автомобильные дилеры", к началу лета объем продаж легковых машин должен вырасти на 10%. Поможет этому увеличение поставок китайских автомобилей и поступление в салоны обновленной Lada Vesta.