Программы

Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

Курьезная ситуация произошла на рейсе Чита – Москва авиакомпании S7

04.05.2023 12:50

Фото: depositphotos/mike_kiev

Курьезная ситуация произошла на рейсе Чита – Москва авиакомпании S7. Пожилая 63-летняя пассажирка в соответствии с предполетной инструкцией открыла аварийный люк. Сработала система автоматического наддува трапа, вылет самолета задержали почти на 8 часов.

Об этом сообщил представитель Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры в официальном телеграм-канале. Также отмечается, что находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа в количестве 164 человек не пострадали.

Чтобы сдуть и убрать трап, ушло немало времени, поскольку этим занимаются только специалисты с особым допуском, объяснил авиаэксперт Илья Шатилин.

Илья Шатилин

авиаэксперт

Это достаточно дорогая и сложная операция, потому что трап нужно правильно собрать, правильно сложить, правильно его повторно активировать, чтобы он снова мог надуться, заменить одноразовые элементы, поэтому это дорого. Плюс, сертификат на эти виды работ имеют специально обученные люди, то есть нельзя нам просто взять, посмотреть на инструкцию на YouTube и быстренько сложить трап. Это серьезная история.

По идее, все расходы должна компенсировать сама пассажирка, а это немалая сумма – почти миллион рублей, говорит эксперт по защите прав пассажиров Андрей Лухин.

Андрей Лухин

эксперт по защите прав пассажиров

Если мы говорили о том, что конкретно из-за действий пассажира самолет не смог вылететь, придется заменить борт, соответственно, вопрос к пассажиру. С компанией они между собой с юридической точки зрения никак не связано, поэтому, к сожалению, если подходить с человеческой точки зрения, скорее всего, с пассажира будет взыскана полная сумма за простой и прочие убытки авиакомпании.

Другого мнению придерживается общественный инспектор по безопасности полетов Кирилл Кондратенко. Он напомнил историю, когда пассажир самолета Москва – Анталия также открыл аварийный люк после двух часов задержки рейса из-за неработающего кондиционера.

Кирилл Кондратенко

общественный инспектор по безопасности полетов

С тех пор, как пассажир переступает первую ступеньку трапа, он попадает в ответственность кабинного экипажа. Все, что происходит с пассажиром на борту самолета – ответственность каминного экипажа. Естественно, стюардессы должны были объяснять ситуацию, если нет возможности обеспечить комфорт пассажирам, сидеть в масках при жаре 30-35 градусов очень сложно.

Кто прав, а кто виноват в этой истории, теперь будет разбираться Следственный комитет.