Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Вечерняя передача

"Вечерняя передача" – это двухчасовое шоу для всех, кто хотя бы раз садился за руль в Москве. В понедельник и вторник звонки от слушателей принимают Игорь Сирин и Максим Пастушенко, а в среду и четверг на смену им приходят Максим Ракитин с Владом Кутузовым.

Понедельник – четверг, 21.00

Электросамокатчики не поняли новые правила

11.05.2023 16:55

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Киселев

Электросамокатчики не поняли новые правила. Как показал рейд московской Госавтоинспекции, большинство пользователей этих устройств продолжают нарушать закон. С 1 марта на средствах индивидуальной мобильности можно ехать по тротуару, пешеходной зоне или велодорожке, только если рядом нет обычной дороги.

Если же она есть, то самокатчику нужно держаться обочины проезжей части, пояснил пресс-секретарь Whoosh Денис Балакирев.

Денис Балакирев

пресс-секретарь компании Whoosh

Ну, строго на обочину, ни в коем случае не встраиваясь в общий поток и только до того отрезка, когда вновь появится тротуар или велодорожка. Таким образом, приоритет очевиден: велодорожка, при ее отсутствии – это тротуар. При отсутствии велодорожки и тротуара – это обочина автомобильной дороги. Проезжая часть —это допустимое место проезда на электросамокате только в случае, если нет тротуара и велодорожки. При этом также в правилах дорожного движения написано, что приоритет на тротуаре всегда у пешеходов. То есть ехать на самокате необходимо таким образом, чтобы не только не провоцировать ДТП или создание каких-то опасных ситуаций. Ну, и просто не пугать прохожих, то есть необходимо выбирать такую скорость и такую манеру вождения самоката, чтобы никому не доставлять дискомфорт. Если вы едете и пугаете пешеходов на тротуаре, то это сейчас тоже нарушение правил дорожного движения.

Сейчас даже в столице недостаточно велодорожек, поэтому пересечения пешеходов и самокатчиков неизбежны, продолжил Денис Балакирев. Но кикшеринговые компании уже продумывают функции, чтобы устройство могло само распознавать человека.

Денис Балакирев

пресс-секретарь компании Whoosh

Мы сейчас тестируем новые технологии и, в частности, компьютерное зрение. В ближайшем будущем наши самокаты, прежде всего, научатся различать такие нарушения правил, как поездки вдвоем на одном самокате, кроме того, смогут видеть внезапно возникающие перед ними препятствия. То есть, если вы едете наа самокате и вдруг отвлеклись, а перед вами возник пешеход, дерево или автомобиль, то самокат сам сможет это определить и, ну, как минимум, снизить скорость, для того чтобы предотвратить создание какого-то негативного инцидента. И, в числе прочего, компьютерное зрение будет анализировать дорожное покрытие и сопоставлять его с картой. То есть, если вы едете там, где рядом есть велодорожка, но при этом вы передвигаетесь по тротуару, самокат сможет понимать это и сможет предлагать вам переместиться именно на велодорожку, если она есть рядом.

Задержать самокатчика-нарушителя будет сложно. В большинстве мест, где они ездят, полиции нет, поэтому придется действовать самому, отмечает автоюрист Игорь Стремоусов. Причем сейчас наказание для нарушителей небольшое. Максимальный штраф составит полторы тысячи рублей, уточняет эксперт. Спорные ситуации, по его словам, будет рассматривать суд.

В Госдуме намерены ужесточать правила и наказания для пользователей СИМ. Предполагается, что в перспективе владельцев обяжут ставить транспорт на учет и получать номера. За нарушения водителям будут грозить штрафы до пяти тысяч рублей, а также арест до 15 суток за управление в нетрезвом виде.