Новости

14.05.2026 15:45

В Москве стартовал четвертый ежегодный "Булгаков Фест"

Главной площадкой станет та самая "нехорошая квартира" на Большой Садовой
14.05.2026 15:10

Зону отдыха в аэропортах планируют улучшить

В Госдуме предложили создать там специальные места, где можно прилечь

Все новости

Программы

Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00
С понедельника возьмусь

Персональный тренер и нутрициолог Андрей Реутов отвечает на вопросы слушателей о том, как правильно питаться и заниматься спортом.

Понедельник, 9.00

Все программы

Европротоколы вышли из моды

16.05.2023 16:55

Фото: Москва 24/Евгения Смолянская

Европротоколы вышли из моды. По данным Научного центра безопасности дорожного движения, число аварий, оформленных без участия инспектора, в прошлом году сократилось с 40% до 34%. В Российском союзе страховщиков заметили, что тренд сохраняется и в текущем году. Эксперты считают, что 50% мелких происшествий водители вообще не оформляют. Вместо этого участники договариваются на месте, в принципе не желая связываться со страховыми компаниями.

На ситуацию влияет несколько слагаемых. Например, очень сложно добиться справедливой выплаты по европротоколу, а страховщики могут отказать по самым разным причинам.

Кроме того, виновнику аварии невыгодно связываться со страховкой, заметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Допустим, человек решил оформить европротокол, бумажного нет. Он идет, как предлагает ему РСА, ставить приложение. По такому пути попытался пойти я. Приложений у РСА обнаружил два, ни одно из них не работало. Пока я мучился с приложением, ко мне подошел владелец машины-виновника ДТП и сказал: "Я тут посчитал, сколько у меня будет страховка стоить на следующий год. А давай я тебе оплачу все?". Потому что тарифы для водителей, которые попали в аварию, становятся запретительными. Допустим, у человека страховка стоила 12 тысяч рублей, что вообще-то недешево, а будет стоить 36. И так много лет подряд, пока он по 5% в год не отобьет себе КБМ как раньше.

Среди других причин отказа от европротоколов и от страховки в принципе – расчеты на ремонт. Помимо того, что сложно найти запчасти, компании считают по самым низким ценам, уточнил Антон Шапарин.

Добиться хоть какой-либо выплаты по европротоколу иногда и вовсе невозможно, рассказала слушательница "Москва FM", автоюрист Анастасия.

Анастасия

автоюрист

Хотела порекомендовать по возможности избегать европротоколов. Они создают проблемы не только в суммах, водители не могут адекватно оценить размер ущерба, а он чаще всего превышает 100 тысяч рублей. Сейчас очень дорогие запчасти на автомобили. Поэтому люди оценить адекватно не могут, а, когда приезжает и делает оценку независимая экспертиза уже после оценки страховой, оказывается, что ремонт намного дороже, но уже ничего сделать нельзя. Вовремя не оформили. Если не сделана схема происшествия, где должны быть сделаны замеры ширины проезжей части, ширины полосы, места столкновения, потом у потерпевшего нет никакой фактической базы, материалов, чтобы доказать, что такое ДТП вообще было, и виноват будет участник.

В итоге, если автовладельцы и пользуются страховкой, то предпочитают ждать инспекторов. Даже если авария была незначительной, отметил автоэксперт "Москва FM" Павел Федоров.

По данным Госавтоинспекции, 70% всех мелких аварий оформляются в течение часа, 27% – в течение одного-двух, и только 3% – более трех часов.