Россияне стали чаще покупать электросамокаты

23.05.2023 15:10

Фото: Москва 24/Юлия Иванко

На фоне резкого роста рынка кикшеринга в России увеличиваются и продажи электросамокатов. По итогам первого квартала они поднялись на 43% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Всего граждане купили 24,5 тысяч устройств. Ретейлеры рассчитывают на увеличение продаж и в следующем квартале из-за сезонного спроса.

По данным "Коммерсанта" лидерами на рынке остаются 3 китайских бренда – Kugoo, Hiper, Ninebot. Средняя цена электросамоката на маркетплейсах составляет 25-30 тысяч рублей, в специализированном магазине – 55 тысяч.

С 1 марта заработали правила для водителей СИМ, и эксперты по-разному расценивают их влияние поправок на популярность этих устройств. Но представитель сообщества "Электроклуб" и руководитель Центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов считает, что рост спроса сохранится.

Михаил Денисов

представитель сообщества "Электроклуб" и руководитель Центра индивидуальной мобильности

Новость касается в большинстве случаев не магазинов, а маркетплейсов. В начале лета всегда спрос есть, обычно это происходит в апреле-мае. Дальше этот всплеск потихонечку угасает. Первостепенно необходимо определить для себя задачу, для чего самокат нужен. Первая категория это вес до 12-15 килограммов. Вторая категория – от 15 до 20 килограммов. Все эти весовые нюансы связаны с пробегом на одной зарядка. Чем больше пробег, тем больше батарея, а батарея штука достаточно тяжелая. Соответственно, растет вес самоката, нужны более надежные колеса, они тоже что-то весят. В итоге одно за другое цепляется.

В прошлом году россиянам было не до самокатов, но теперь, когда люди научились жить в условиях санкций и новой политической обстановки, спрос на развлечения увеличивается, отмечает руководитель направления исследований и консалтинга компании Focus Technologies Михаил Васильев.

Михаил Васильев

руководитель направления исследований и консалтинга компании Focus Technologies

Подобный прирост продаж электросамокатов в том числе связан с эффектом низкой базы прошлого года. Практически половина первого квартала 2022 года характеризовалась резким снижением потребительской активности. Это было связано с началом санкционного давления, ростом цен. В таких изменяющихся динамических условиях потребители как правило какое-то время не предпринимают никаких действий, они сокращают траты на все товары, которые не являются товарами первой необходимости. Я думаю, что подобный прирост продаж сейчас в том числе связан с низкими продажами прошлого года. Вопрос цены сейчас для потребителя важен, в условиях экономии он выбирает товар по цене. Это основной принцип.

Рост продаж возможен и в дальнейшем, если нынешняя ситуация не будет ухудшаться, заключает Михаил Васильев.

При выборе любого электросамоката нужно, в первую очередь, смотреть на его технические характеристики и срок службы. Если выбираете подержанный электросамокат, стоит обратить внимание на батарею и следы эксплуатации – особенно связанные с водой, добавляет представитель сообщества "Электроклуб" и руководитель центра индивидуальной мобильности Михаил Денисов.

Михаил Денисов

представитель сообщества "Электроклуб" и руководитель Центра индивидуальной мобильности

С точки зрения продаж подержанных самокатов ситуация схожая с автомобильной. Чаще всего человек продает технику, потому что переходит на что-то другое. Всегда покупка первого самоката это ошибка. Другой вопрос в том, что это ошибка с точки зрения выбора модели. Чаще всего после покупки первого самоката человек понимает, что хочет ездить дальше, ему нужна более комфортная модель. Например, уже с подвеской, чтобы ехать можно было по каким-то неровным поверхностям с большим комфортом, и больше проводить времени на самокате, не пользуясь общественным транспортом и экономя средства из семейного бюджета. Бывают ситуации, когда самокат просто устарел или плохо работает, и таких случаев достаточно много.

Несмотря на прирост продаж электросамокатов, отношение россиян к этому виду транспорту остается настороженным и часто негативным. Отдельное раздражение вызывают сервисы кикшеринга. По данным SuperJob, более трети граждан считают, что их нужно запретить. Среди основных причин опрошенные назвали отсутствие культуры вождения, несоблюдение скоростного режима и опасность для пешеходов и водителей.