Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Встань москвичом

"Встань москвичом" с Натальей Пешковой и Романом Карловым – они в курсе всего, что происходит в городе: важнейших новостей, ситуации на дорогах и точных прогнозов погоды.

Будние дни, с 7.00 до 11.00

Почти 70% россиян согласны купить машину через параллельный импорт

26.05.2023 13:55

Фото: 123RF/pixinoo

Почти 70% россиян согласны купить машину через параллельный импорт. Об этом говорится в совместном исследовании компании "Росгосстрах" и сервиса "Автокод". Более половины респондентов недовольны выбором на отечественном рынке. При этом примерно четверть уверены, что автомобили, ввезенные из-за рубежа, более качественные. 15% участников опроса не готовы приобрести такой автомобиль. Их не устраивает цена и возможные проблемы с запчастями.

Эксперт по подбору автомобилей Максим Пастушенко плюсы такой покупки видит только в большем ассортименте. Главная проблема, по его словам, связана с выдачей документов.

Максим Пастушенко

эксперт по подбору автомобилей

Параллельный импорт – это когда какие-то компании занимаются действительно серьезными оптовыми закупками этих автомобилей, и потом еще и несут за них какие-то обязательства. В данном случае, это обычные частные лица, которые везут машины поштучно, как это было раньше. Из Европы, из Литвы. Обычные перегонщики. Когда хлынул поток вот этих автомобилей, привезенных откуда-либо, как грибы после дождя, появились всевозможные компании-конторки, которые осуществляют выдачу документов по сертификации. Многие из них – это действительно такие просто будочки, которые на скорую руку выдают эти документы, просто их штампуют. Даже если вы честно заплатили, вряд ли вы честно проходили весь цикл испытаний. Вы получили эти документы, получили электронный ПТС, поставили машину на учет, спокойно себе ездите год, но за этот год выясняется, что эта компания выдает липовые документы. Отзовут лицензию, автоматически отзовут и вашу всю сертификацию. И у вас автомобиль превратится просто в кусок металла.

Дефицита запчастей на ходовые модели сейчас нет, отмечает Максим Пастушенко. Трудности вызывают только те машины, которые и раньше у нас были мало представлены.

По данным "Известий", примерно четверть автосервисов столкнулись с контрафактом. В основном встречаются поддельные масла, свечи зажигания и детали двигателя. Часто потребитель сам просит установить такие комплектующие, потому что они в два, а то и три раза дешевле, говорит директор магазина запчастей и автосервиса "999" Евгений Радченко.

Евгений Радченко

директор магазина запчастей и автосервиса "999"

Продают не только на рынках, просто Кунцевский рынок – это самый большой, самый крупный сбыт вообще автозапчастей. Поэтому получается, что самое крупное количество контрафакта лежит на рынках. А так сейчас, особенно с появлением такого термина как "параллельный импорт", все бесстрашно везут любой товар любого качества, продавая его там в оригинальных упаковках, о чего больше всего, конечно, страдают сервисмены. Иногда люди просят, даже постоянные клиенты, говорят, что: "Ой, нет, это дорого, ребят. Я вот нашел в два раза дешевле". Соответственно, после установки таких запчастей очень часто возникают проблемы. Стойки стабилизатора, то есть детали подвески, двигателя, – сейчас подделывает все. Надо быть очень внимательным и аккуратным при покупке в местах непроверенных, которых мы не знаем.

В специализированных онлайн-магазинах встретить контрафакт сложнее, как правило они – на непрофильных маркетплейсах, отмечает автоэксперт Павел Федоров.

Некоторые специалисты считают, что для борьбы с подделками запчастей необходимо возобновить проверки в бизнесе. Но до конца этого года на них действует мораторий. Ранее контролем в этой области занимался Росстандарт.