Программы

Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Задержан водитель грузовика, насмерть сбивший подростка-велосипедиста

29.05.2023 13:20

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Задержан водитель грузовика, насмерть сбивший подростка-велосипедиста в Москве. Авария произошла накануне, на Новосходненском шоссе. По предварительным данным, мужчина не заметил велосипедиста в слепой зоне и совершил наезд. От полученных травм мальчик скончался на месте, а водитель скрылся. Его нашли в Солнечногорском районе Подмосковья, доставили в полицию для дальнейшего разбирательства.

Соблюдать боковой интервал с грузовиком очень сложно, отмечает руководитель городского велоклуба Night.Bike.Ride Михаил Невелев.

Михаил Невелев

руководитель городского велоклуба Night.Bike.Ride

Он может маневрировать, он длинный. У фуры слепая зона действительно большая. Не то что велосипедиста, там несколько автомобилей можно не заметить. Поэтому, естественно, с фурами близко держаться не надо, особенно если понимаешь, что, судя по дорожной обстановке, они собираются или должны маневрировать. Если впереди перекрестки, смены полос, какая-то ситуация, которая грузовик может остановить. Фура приступит к маневру или просто притормозит, и велосипедисту, да и любому человеку, который движется на мотоцикле или средстве индивидуальной мобильности, приходится думать и за себя, и за водителя, который просто может вас не заметить. Даже если вы движетесь полностью по правилам, соблюдая все необходимые меры ПДД и разметку. Мы, к сожалению, от этого не застрахованы, и должны знать и понимать, что ожидать от других участников дорожного движения.

Правила дорожного движения для велосипедистов в городе и за городом не отличаются. По словам Михаила Невелева, самое распространенное нарушение – движение навстречу потоку, именно так ехал погибший подросток.

Среди велосипедистов чаще всего в аварии попадают подростки, отмечает велоблогер, автор проекта "ВелоСклад.Ру" Макс Морель. По его словам, многие из них вообще не знают правил дорожного движения, что в городах с плотным движением может привести к трагичным последствиям.

Макс Морель

велоблогер, автор проекта "ВелоСклад.Ру"

Я сам помню катание на велосипеде без этих знаний и с этими знаниями. Это, конечно, совершенно разные вещи. Когда ты не знаешь элементарных правил, ты просто не можешь себе представить, как другие участники движения в отношении тебя будут себя вести. Элементарно, двигаясь по дороге, понимаешь, что тебя не видят вообще. Лучше всего держать руку, например, на тормозе. А сюда в отношении машины лучше не соваться, потому что тебя автомобиль не заметит. Когда есть необходимые знания, уже ведешь себя хотя бы более аккуратно. Хотя бы можешь быть более предсказуемым, что тоже важно хотя бы для других участников дорожного движения. Когда ты видишь ребенка на дороге, конечно, автоматически притормаживаешь. Даже если я передвигаюсь, видя детей, стараюсь максимально снизить скорость, потому что не знаю, как они себя поведут.

Главное – это информирование подростков о том как вести себя на дороге, говорит Макс Морель. По его словам, в этом должны участвовать и школа, и родители, и город.

По данным Госавтоинспекции, в Москве велосипедисты с начала года в полтора раза чаще попадали в ДТП, чем те, кто управлял средствами индивидуальной мобильности.