Инспекторов и камеры хотят уравнять в правах

08.06.2023 15:10

Фото: Агентство "Москва"/Андрей Никеричев

Инспекторов и камеры хотят уравнять в правах. Госсовет Татарстана предложил отбирать водительское удостоверение за нарушения, которые попадут в объектив дорожных комплексов. Речь идет про повторный выезд на встречную или превышение скорости более чем на 60 километров в час. Если их зафиксирует сотрудник Госавтоинспекции, то владелец машины останется без прав на целый год. При этом камеры – за те же нарушения – могут выслать только штраф в 5 тысяч рублей.

Татарские парламентарии считают, что это расхолаживает водителей. По их мнению, материалы видеофиксации нужно рассматривать в суде наравне с показаниями инспектора.

И все-таки лишение прав – это слишком строгая мера, чтобы перекладывать ответственность за нее на автоматические комплексы, уверен председатель "Движения автомобилистов России" Виктор Похмелкин.

Виктор Похмелкин

председатель "Движения автомобилистов России"

Это аналогично тому, как если бы мы сказали: "Давайте лишат людей свободы без суда на основании фотографирования их преступлений, не связанных с автомобилистами". Не диковато выглядит? По-моему, дико. А тебе то же самое предлагается сделать. Просто лишить права управлять транспортным средством это очень серьезное наказание для автомобилиста, самое серьезное. Для кого-то это равносильно лишению свободы. Так вот, лишить могут только суд или судья. А здесь что предлагается? Камера зафиксировала, и это бесспорное доказательство. Чего? Того, что можно лишить прав? До сих пор до этого законодатель все-таки не доходил. Он исходил из того, что лишение прав это очень серьезно, и должна быть определенная процедура гарантий. Я считаю, что если этот шаг будет сделан, мы окажемся откровенно в полицейском государстве, чего, конечно, совершенно не хотелось бы мне в первую очередь как юристу. А как водителю уже во вторую.

Другое дело, если тот же выезд на встречку снимет на камеру обычный человек, говорит Виктор Похмелкин. Тем более, по его словам, злостных нарушителей в России несоизмеримо меньше, чем просто невнимательных водителей.

Опасаться ошибок самих дорожных комплексов московским автомобилистам точно не стоит, отмечает руководитель компании по разработке камер фиксации Сергей Ласкин. По его словам, к предложению, конечно, есть вопросы, но они не технические.

Сергей Ласкин

руководитель компании по разработке камер фиксации

Если говорить об ошибках, то современные камеры, конечно, практически не ошибаются. Может быть один случай на миллион такой. Тем более что в Москве стоят только современные камеры, в отличии, кстати, от регионов. Если это законодательная инициатива для Москвы, проблемы я не вижу. Там грязный номер может быть, какая-то буква или цифра неправильно распознаются. Восьмерку с нулем перепутают. Проблем вот в чем – а если человек на прокатном автомобиле? Если он едет по доверенности? Как быть? Кого в таком случае лишать прав? Судья, конечно, может установить, что это прокатный автомобиль. Придет владелец, суд может запросить, кто в этот день был арендатором. Но это будет волокита ужасная. Теоретически, судья может, конечно, принять во внимание все обстоятельства и даже внимательно снимок рассмотреть.

Кроме того, в Москве почти не осталось дорожных инспекторов, поэтому для столицы подобное предложение может быть актуальным, считает Сергей Ласкин.

Министерство внутренних дел действительно еще год назад запретило использовать на дорогах ручные камеры-детекторы – причем без объяснения причин. Как следствие, пишет "Коммерсант", суды практически перестали лишать водителей прав за превышение скорости.