Прямой эфир: +7 495 728 77 01

SMS, WhatsApp, Viber, Telegram: +7 926 0000 920*

Обратная связь

Прямой эфир

секундочку...

Далее в эфире

Автосервисы столкнулись с нехваткой деталей на китайские автомобили

14.06.2023 13:55

Фото: 123RF/sakarai

Российские автосервисы столкнулись с нехваткой деталей на новые китайские автомобили. Источники "Известий" утверждают, что склады заполнены запчастями лишь на 20%. 

Если расходники достать просто, то найти бампер, коробку передач и другие комплектующие уже сложнее, говорит член правления Союза автосервисов Илья Плисов.

Илья Плисов
член правления Союза автосервисов
Автомобили только начали активно поступать на территорию РФ. Это приводит к тому, что склады запчастей, автосервисы, оборудование и навыки автомеханика в полной мере не готовы для встречи этого автомобиля. Люди могут столкнуться с тем, что то какой-то запчасти нет, то они не знают, как ее отремонтировать. В результате, человек, обладающий новым автомобилем, может оказаться в ситуации, когда ему что-то не починят в ожидаемый срок. Первое, что берут на склады, это расходный материал: масла, фильтры, колодки. Рычаги и детали подвески рулевого управления, как правило, достаточно быстро пополняются складами, дистрибьюторами, дилерами, теми, кто работает с запчастями. С этим проблем обычно не возникает. В то же время, какие-то специальные запчасти, что-то с молдингом, с фарой, с коробкой передач, приходится доставлять напрямую из Китая.


Еще одна проблема в том, что китайские производители часто меняют комплектации авто без предупреждения, и вносят запчасти в каталоги непредсказуемыми способами. Поэтому найти нужные детали бывает очень сложно, отмечает директор автосервиса "Автосвита" Мария Посеницкая.

Мария Посеницкая
директор автосервиса "Автосвита"
Очень много марок и моделей, их сложно подбирать. У меня менеджер по запчастям говорит, что к некоторым маркам и моделям есть деталь, но он не уверен, что она подойдет. С другими брендами все четко, у них есть номера по каталогу, и при покупке запчасти при ремонте просто этот номер даем поставщику, а он нам дает запчасть. С китайцами все гораздо сложнее, у них свои какие-то номера, по которым сложно искать. Обычные для технического обслуживания расходники, такие как фильтры и колодки, подобрать еще реально. А с чем-то более сложным вроде ремней и сложных деталей проблема может возникнуть.


Впрочем, эксперты успокаивают – это касается только самых новых марок. Если модель завезена в нашу страну три года назад, то проблем с ремонтом не возникнет.

Даже если в России еще нет нужных деталей, их можно напрямую заказать из Китая. Просто рынку нужно время, считает Илья Плисов.

Пока самые проблемные марки китайских автомобилей – это Dongfeng и Changan. Массовые поставки начались только в этом году, говорит ведущий программы "Вечерняя передача" на "Москва FM" Максим Ракитин.

Максим Ракитин
ведущий программы "Вечерняя передача" на "Москва FM"
Специально даже спросил у представительств крупных компаний, которые достаточно давно на рынке существуют. Проблем с запчастями ходовыми нет. Проблемы есть с теми запчастями, которые не считаются популярными, и их действительно нужно заказывать. У меня вопросы возникают к моделям и маркам, которые только-только появляются. Например, Dongfeng или Changan ALSVIN. На него ничего нет, понятное дело, его продавать начали позавчера. Поэтому склады запчастей они еще не формируют, не понимают, какие конкретно детали им нужно привозить. Из-за того, что они появились вчера, номенклатуры запчастей на складах практически нет. Это касается, может быть, не расходников, а каких-то важных частей вроде стекол, бамперов и фар. Это потому что дистрибьюторы и дилеры считают деньги, не хотят просто взять и купить 20 000 бамперов, чтобы выяснить, что они просто не нужны. Сейчас формируется у них этот склад, но это не значит, что у нас кризис запчастей .


По данным Национального агентства промышленной информации, в прошлом году в России было продано больше 120 тысяч китайских автомобилей. В этом году аналитики ожидают рост продаж "китайцев" на 121%.

Подкасты

  • Что бы мы делали, если бы закрыли все потребности

    Психолог Юлия Дердо рассказала, как разобраться, из чего состоит наше глубинное счастье, почему некоторые не могут расслабиться и остановиться, даже заработав огромные деньги, и как начать по-настоящему жить без тревоги, суеты и страхов.

    23.01.2026 18:00

  • Член жюри премии "Большая книга" Ядвига Юферова – о жизненном и профессиональном пути

    Чем знаменит маленький белорусский городок Ивье и почему Ядвига Юферова особенно гордится званием его почетного гражданина? Что она считает самым важным в писательском деле? И кто имеет право называться настоящим "книжным человеком"?

    23.01.2026 10:00

  • Амурская область: ешь, люби, твори

    В подкасте "Дома хорошо" – создатели международного фестиваля "Берега вкуса" Евгения Руцкова и Илья Тян. Говорили про яркие гастрономические приключения, умные экскурсии и другие причины отправиться в регион, с которого может начаться ваш путь в Китай.

    22.01.2026 12:00

  • Смещение геополитической напряженности в Арктику

    Будет ли битва за Гренландию или Европа увязла на Украине и лишилась воли? Что делает Дональд Трамп и зачем ему Совет мира? Выживет ли ООН и как реагировать нам на происходящее? Об этом Алексей Бобровский говорил с политологом Павлом Селезневым.

    21.01.2026 12:00

Все подкасты

закрыть
закрыть
Обратная связь
Форма обратной связи

Отправить

Форма поиска