Программы

Занимательная дердология

Психолог Юлия Дердо размещает вас на своей психологической кушетке и помогает разобраться в самой сложной жизненной ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Пятница, 9.00
Поймать звезду

Гости программы – талантливые люди разных профессий: артисты, писатели, режиссеры, спортсмены и художники. В эфире "Москвы FM" они рассказывают, как жили до популярности и какие проекты их занимают сейчас. Ведущая – Алла Омелюта.

Пятница, 20.00

Российские "зеленые карты" действуют последний месяц

19.06.2023 15:40

Фото: Агентство "Москва"/Кирилл Зыков

Российские "зеленые карты" действуют последний месяц. Как пишут "Известия", 30 июня состоится собрание бюро Международной страховой организации, на котором большинство участников хочет проголосовать за приостановку членства России. В этом случае нашим гражданам придется покупать местные полисы ОСАГО при въезде в любую страну – даже дружественную.

В начале месяца двусторонние соглашения о взаимном признании автостраховок перестали действовать между Россией и Евросоюзом. Однако полисы продолжали работать в Белоруссии, Азербайджане, Сербии, Турции, Молдавии и ряде других государств.

Но если все члены совета действительно решат аннулировать договорённости, то доступной для поездок останется только Белоруссия, но даже эта дружественная страна под вопросом, говорит заместитель генерального директора "Черехапа Страхование" Дмитрий Руденков.

Дмитрий Руденков

заместитель генерального директора "Черехапа Страхование"

Это только разговоры еще ходят. Сначала на июнь было назначено совещание. Сейчас перенесли на июль. То есть наш полис ОСАГО в Белоруссии не работает. Это просто усложнит поездки. Если человек с туристическими целями поехал, он один раз купит и все. А для тех, кто часто ездит, это будет сложно. Нужно будет покупать длинные полисы годовые. "Зеленая карта" нужна была для того, чтобы не покупать страховки в других странах. Вы покупаете полис здесь, в России, и он действует на территории всех остальных стран, которые входят в систему. Сейчас при поездке придется покупать либо в каждой стране аналог ОСАГО, либо "зеленую карту" какого-то государство. Если въезжаете в Эстонию, надо купить эстонское ОСАГО и их карту.

В свою очередь европейские полисы перестали работать в России, независимо от срока действия, указанного в сертификате. Иностранным водителям придется покупать отечественное ОСАГО.

При этом претензии потерпевших в авариях, которые произошли до 1 июня этого года, будут урегулированы в стандартном порядке, заверил глава российского бюро "Зеленая карта" Сергей Разуван.

Все ДТП, которые произошли с европейскими картами до 31 мая включительно, будут урегулироваться так, как они урегулировались до сих пор. Потерпевший обращается в информационный центр "Зеленая карта" РСА и регистрирует свой случай. Далее потерпевший направляется со всеми предусмотренными законодательством по ОСАГО документами в удобный ему филиал страховых компаний. Потом ему выплачивается страховое возмещение, и счет выставляется страховщику, чья карта была признана виновной в этом ДТП.

Покупка полисов на границе обойдется дороже в несколько раз, отметил автоэксперт Игорь Моржаретто.

Игорь Моржаретто

автоэксперт

Когда была единая система, было очень удобно. Можно было в офисе страховой компании или когда подъезжаешь к границе купить полис "Зеленой карты" на Европу, например, и все. Теперь, если вы все-таки въезжаете в Европу, если вы решились на автомобиле поехать, на границе это можно купить, но сразу скажу, что это будет стоить дороже примерно в два раза чем стоил бы предыдущий полис. Без него вас не пустят. Вы въезжаете в страну ЕС, на границе вы должны будете это купить. Отдельно не продают, есть специальный пункт продажи, и там очень дорого .

Возможно, грузы теперь будут доставлять иностранные компании, и уже со своими страховками. При этом между Россией и другими странами в любом случае должны быть двухсторонние договоренности, говорит президент национальной ассоциации "Грузавтотранс" Владимир Матягин.

Владимир Матягин

президент национальной ассоциации "Грузавтотранс"

Есть другие возможности, альтернативы "зеленых карт". Если брать, допустим, Европу и автогрузоперевозчиков, мы в Европу сейчас не выезжаем. Да, заезжаем в Белоруссию. Если брать Турцию, вопрос в том, будут ли иностранные компании, в том числе из Турции, вести в Россию ту или иную продукцию. Будут межправительственные союзы автопоставщиков, будут определенные договоренности о создании независимых организаций между этими странами, которые будут покрывать ущербы, убытки, которые могут возникнуть. Другой альтернативы я пока просто не вижу.

Система "Зеленая карта" работает с 1953 года. Ее параметры координирует специальный Совет, в который входят представители национальных страховых бюро стран-участниц. Пока их 48, включая Россию.