Программы

Улица Правды

Улица Правды – это непринужденная беседа о культурных и гастрономических развлечениях столицы. Борис Болелов, VJ Chuck и Мария Браво знают, где и как правильно тусоваться, на какие концерты можно не ходить, а какие события пропускать категорически нельзя.

Пятница, 21.00
Дома хорошо

Авторская программа Амалии Акоповой – это пошаговая инструкция для туров в самые отдаленные уголки нашей Родины. В течение часа ведущая вместе с экспертами отрасли отвечает на главные вопросы при выборе направления для путешествий: чем там заняться, что дегустировать и где остановиться. И все ради того, чтобы вы убедились, что приключенческие туры по России – это увлекательно, комфортно, весело и доступно каждому.

Среда, 20.00

На Москве-реке запущен первый электротрамвай

21.06.2023 15:40

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

Быстро, удобно и романтично. На Москве-реке запущен первый электротрамвай. Он следует от Киевского вокзала до Шелепихинской набережной. Новый вид общественного транспорта позволит многим сократить время на дорогу и одновременно насладиться прекрасными видами Москвы, заявил на торжественной церемонии мэр города Сергей Собянин.

Сергей Собянин

мэр города Москва

Река так расположена, что местами можно гораздо быстрее проехать на речном трамвайчике, чем объезжать по дорогам. Иногда это занимает час, а здесь от 15 до 20 минут проезд по маршруту будет. Конечно, вид на город с Москвы-реки, с этих трамвайчиков сам по себе очень интересный. Думаю, больше половины пассажиров будет ездить на них только чтобы полюбоваться Москвой.

Второй регулярный маршрут – "Автозаводский мост – Печатники" – планируют открыть к концу года. Пассажирские речные трамвайчики будут ходить круглогодично. Такой транспорт намного экологичнее, подчеркнула советник заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Юлия Темникова.

Юлия Темникова

советник заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта

С 20 июня работает первая часть маршрута "Киевский – Сердце Столицы". Открыто 6 причалов-остановок: "Киевский", "Трехгорный", "Сити-Багратион", "Сити-Центральный", "Кутузовский" и, конечно, "Сердце столицы". Остальные остановки маршрута начнут работать по мере готовности самой причальной инфраструктуры. Позже в этом году мы запустим и второй маршрут, "Автозаводский мост – Печатники". Наши электросуда это полностью российский продукт. Главные элементы, в том числе двигатель, отечественного производства. Все электросуда экологичны и не загрязняют воздух и реку.

Электротрамвай за один рейс может перевезти 50 человек. В салонах – удобные кресла и столики, USB-зарядки, бесплатный WiFi, панорамные окна и крыша. Есть специальные места для маломобильных граждан, а также площадки для велосипедов и самокатов. Электросуда интегрированы в единую билетную систему московского транспорта, поэтому оплатить проезд можно разными способами, уточнила Юлия Темникова.

Регулярное речное движение в Москве было открыто в тридцатых годах прошлого века. Для своего времени первые трамвайчики на воде тоже были удобными, только тогда пассажиры не смотрели в телефоны, а играли в шахматы, рассказал историк и главный специалист научно-исследовательской службы Музея Транспорта Москвы Никита Голованов.

Никита Голованов

историк, главный специалист научно-исследовательской службы Музея Транспорта Москвы

Первые речные трамваи строились именно в Москве, на судостроительной верфи. Располагалась она в Лужниках. Когда готовились к открытию этого движения в 1931 году, впервые и применили термин. Профессионально он звучит как "катера трамвайного типа". А в народ и в газеты было решено использовать термин «речной трамвай» за свое удобство и сходство с наземным трамваем. Московские речные трамваи отличались комфортом. Это шелковые занавески, сетки для багажа, откидные столики для игры в шашки или шахматы. Можно было поднять такой столик, принести с собой набор, поиграть. Не просто полюбоваться видами Москвы-реки, но еще и скоротать время в дороге, если вы, например, ехали на работу.

Первые маршруты речных трамваев помогут специалистам оценить эффективность водной артерии города и в дальнейшем еще более оптимально организовать пассажиропоток, отметил директор Института экономики транспорта Михаил Блинкин.

На причалах будут дежурить волонтеры от департамента транспорта. Они подскажут дорогу и помогут при возникновении трудностей. На ближайших станциях метро и маршрутах наземного транспорта размещена удобная навигация. В павильонах на причалах есть места отдыха, а также кафе с панорамными видами.