Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Эконом FAQ

Алексей Бобровский отвечает на часто задаваемые вопросы – Frequently Asked Questions – об экономической ситуации в прямом эфире "Москвы FM".

Вторник, 16.00

В России хотят производить автомобили дешевле Lada Granta

26.06.2023 12:10

Фото: Агентство "Москва"/Сергей Киселев

В России хотят производить автомобили дешевле Lada Granta. Сейчас ее базовая стоимость составляет около 780 тысяч рублей. Однако большинство наших соотечественников не могут позволить себе даже этого, заявили в Госдуме. По мнению депутатов, нужно изучить примеры дешевых "народных" машин в других странах и попробовать применить этот опыт в России. Они уже направили соответствующее письмо в Правительство и профильные ведомства.

Стран, где выпускают действительно бюджетные и качественные автомобили, достаточно много. В перерасчете на рубли их стоимость находится на уровне полумиллиона, пояснил в интервью "Москва FM" вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Антон Шапарин

вице-президент Национального автомобильного союза

Это и Малайзия, где есть Proton, и Индия, и Индонезия, и Мексика, там есть дешевые машины, и Бразилия, где дешевые Volkswagen продаются. Небольшие автомобили, при этом не лишенные всех необходимых вещей, связанных с безопасностью, отвечающие всем современным требованиям, в том числе имеющие и такие опции как ABS, подушка безопасности и так далее, которыми не может похвастаться Lada Granta. В данном случае такой автомобиль вполне возможно производить. Нужно, во-первых, захотеть. Во-вторых, срезать все лишнее. Деньги автомобильных дилеров, например. Продавать автомобиль онлайн на сайте производителя.

Иранский автопром тоже может послужить примером для России, считает эксперт по альтернативному автопрому Андрей Трубин. По его словам, за последние годы местные производители неплохо поработали над качеством своих машин.

Андрей Трубин

эксперт по альтернативному автопрому

Это уже не старые, древние отвратительные машины Samand, которые постоянно ломались. Качество заметно подтянули. Та же компания SAIPA, например, сейчас уже разрабатывает автомобили на платформе Toyota. Самые перспективные модели, которые могут продаваться на нашем рынке, это SAIPA Shahin, седан такой небольшой, чуть меньше Vespa. Тысяч за 800 эта машина расходилась бы прямо на отлично. Что касается Iran Khodro, тот же седан Tara очень неплохо бы смотрелся на нашем рынке.

Также депутаты предлагают упростить требования Техрегламента к безопасности. Большинство автоэкспертов поддерживают эту инициативу.

Действующие правила тормозят развитие отрасли, считает автор и ведущий программы "Минтранс" Вячеслав Субботин. Впрочем, это вряд ли серьезным образом отразится на итоговой стоимости автомобиля, рассуждает эксперт.

Вячеслав Субботин

автор и ведущий программы "Минтранс"

Этот регламент…ориентировались на западные компании, и защищали их в основном. Экономические соображения тут, не элементы безопасности. На безопасность влияют тут вообще другие факторы. А цену автомобиля уменьшить сегодня по понятным причинам невозможно. Если просто вот посмотреть, сколько стоят компоненты, самый средненький двигатель стоит 300-400 тысяч рублей. А кузов? А руль? Трансмиссия, подвески, амортизаторы, пружины, рычаги. А покрасить? А еще заработать? Вот тебе и получается, что минимальная цена автомобиля сегодня это за миллион рублей. Где-то 1-1,2 миллиона.

После упрощение техрегламента, создать дешевый автомобиль будет несложно, однако результат вряд ли удовлетворит нашего потребителя, отмечает независимый автоэксперт Дмитрий Попов.

Дмитрий Попов

независимый автоэксперт

Задаться вопросом единственной задачи, что нужно ехать. Создать двухместный автомобиль из бюджетных материалов без сервиса, без каких-то дополнительных систем безопасности. Наверное, в 500 тысяч рублей вписаться можно. Только есть вопрос. Зачем? Потому что долговечность его будет не очень высокая, и безопасность тоже. Экономия по определенным позициям в автомобилестроении это экономия за счет ресурса или за счет безопасности.

Тем временем, в Национальном автомобильном союзе отмечают, что стоимость Lada Granta у дилеров зачастую выше рекомендованной. Эту проблему понимают и на "АвтоВАЗе" – российский автогигант начал проверку трех своих крупных центров и пообещал начать онлайн-продажи машин с прозрачными ценами.