Программы

Цыпкин, ты достал!

Писатель, публицист, сценарист и драматург Александр Цыпкин каждую неделю "достает" разных гостей. Беседа в формате ироничного интервью о становлении в профессии, взгляде на мир, детских мечтах и взрослых ошибках. Искренняя и уютная программа, в которой можно поразмышлять над судьбами героев всем вместе. Кого достанет Цыпкин в студию "Москвы FM" в следующий раз? И достанет ли он в беседе до самого сокровенного? В 2023 году программа "Цыпкин, ты достал!" стала победителем Национальной премии в области радиовещания "Радиомания" в номинации "Интервью".

Четверг, 20.00
Цена вопроса

Программа "Цена вопроса" с Алексеем Бобровским – о глобальных вопросах, связанных с санкциями, политикой и экономикой России.

Вторник, 20.00

В России могут появиться новые штрафы для самокатчиков

04.07.2023 16:20

Фото: Агентство "Москва"/Мобильный репортер

В России могут появиться новые штрафы для самокатчиков. Сейчас Кодекс об административных правонарушениях предусматривает санкции только для велосипедистов и "других лиц" – участников дорожного движения. Из-за неточной формулировки пользователи СИМ зачастую уклоняются от наказания. Да и максимальный штраф составляет сейчас всего полторы тысячи рублей. Эксперты Минтранса считают, что его сумма должна быть такой же, как и для автомобилистов – 30 тысяч.

Также необходимо весь электротранспорт идентифицировать и поставить на регистрационный учет, добавил в нашем эфире депутат Госдумы Александр Якубовский.

Александр Якубовский

депутат Госдумы

Тот объем негодования пешеходов и автомобилистов, который на сегодняшний момент присутствует к участникам дорожного движения на СИМ, вынуждает нас к безусловному подходу, к регистрации средств индивидуальной мобильности. Абсолютно всех. Я считаю, что это абсолютно правильно. Во-первых, мы сейчас говорим еще и об ограничении скорости до 25 километров в час, которая прописана у нас на сегодняшний момент. На мой взгляд, ограничение необходимо ужесточать и еще снижать до 15 километров в час. Далее ограничитель скорости должен на всех СИМ стоять, чтобы они не могли ехать быстрее положенной скорости. Не ограничениями, не камерами, которые фиксируют скорость, а аппаратно все должно быть ограничено. Это вполне возможно сделать.

Вводить номера на СИМ – дело десятое, считает представитель сообщества "Электроклаб" Михаил Денисов. По его словам, для начала нужно четко определить, что является средством индивидуальной мобильности.

Тем временем, кикшеринг в Москве начали подключать к спутниковой системе "ЭРА-ГЛОНАСС" – вместо американской GPS. Пока в качестве эксперимента взяли электросамокаты, которые используют ЦОДД. В них встроен специальный чип, с помощью которого сервисы отслеживают даже примерное местоположение и контролируют скорость своего транспорта. В дальнейшем "ГЛОНАСС" смогут в обязательном порядке устанавливать и на частные СИМ.

Как эта система будет применяться к самокатам, объяснил директор по стратегическим проектам "Лаборатории умного вождения" Алексей Беляев.

Алексей Беляев

директор по стратегическим проектам "Лаборатории умного вождения"

В автомобилях это такое электронное устройство, которое срабатывает в случае ДТП. В случае с самокатами мы говорим не о тех же устройствах, они будут более простыми. Речь идет о неких "маяках", расположенных на рулевой рейке. И если в автомобилях устройство срабатывает после ДТП, то в самокатах оно призвано за счет соблюдения скоростного режима предотвратить их. Вот эта система новая для самокатов точно не направлена на неравный бой с глушилками. Она будет везде работать, потому что если вы едете, например, по Арбату, где наверняка есть ограничения по скорости для самокатов, не так важно, покажет он вас на одной стороне Арбата или на несколько домов дальше или ближе. Вся эта зона имеет определенное ограничение. Поэтому да, работать будет, когда снимут ограничения будет работать тем более.

Ранее в столице прошел профилактический рейд среди пешеходов, велосипедистов и пользователей СИМ. Как выяснилось, нарушителей много. В основном, это курьеры. Только за 1 и 2 июля сотрудники ГИБДД составили против них более 740 протоколов. Главная проблема заключалась в незнании правил дорожного движения.